zoran mikrostyki są w zamkach. Musisz zdjąć boczek (dwa wkręty). Co do podświetlenia klamek to jeszcze nie widziałem c5 bez takiej opcji. Jak świeci podświetlenie nóg i podsufitka oraz lampki na drzwiach to mikrostyki działają poprawnie. Zdejmij boczek i obadaj czy w boczku jest instalacja, diody do podświetlenia klamek.

Wysłane z mojego D2203 przy użyciu Tapatalka

Tym podświetleniem klamek steruje centralny raczej , Witia ma rację to nie będzie mikrostyk skoro lampki działają

OK, dzieki za pomoc, ddziwne jest tylko że żadna nie działa, bo np. w jednych dzwiach nie działa oswietlenie na jezdnie i brak czerwonej ostrzegawczej - czyli mikrostyk tam będzie walnięty, a co do reszty drzwi jest ok - czyli jak rozumiem to winny powinien byc moduł centralnego sterowania, możecie mi powiedzieć gdzie mam go szukać ?
pozdrawiam
Robert

Moduł jest pod tapicerką podłogi pod fotelem kierowcy.
Sprawdź czy te drzwi w których nie świecą się lampki odpalają sufitówkę i podświetlenie nóg? Bo jak tak to może wystarczy wymienić żarówki w lampkach boczka.



Dodane po paru godzinach:
Nie dawały mi spokoju te lampki podświetlenia klamek i sprawdziłem u siebie Więc to podświetlenie dostaje sygnał dopiero po przekręceniu stacyjki w drugą pozycję(przed rozrusznikiem) i podświetla się razem z licznikiem--przynajmniej tak jest w moim przedlifcie, że podświetlenie licznika mam na stałe. Jeżeli nie włożę kluczyka a tylko przekręcę włącznik świateł na pozycyjne to oczywiście podświetli się licznik i wszystkie pokrętła od nawiewów i inne cupholdery ALE nie ma podświetlenia klamek.
Wysłane z mojego D2203 przy użyciu Tapatalka

OK, rozumiem, w tych drzwiachgdzie nie działa oświetlenie jezdni czy czerwone ostrzegawcze także nie włancza si e oświetlenie pod nogami ani nie ma nic na FIS ani nie włancza oś podsufitki więc na 100% to mikrostyk w tych drzwiac. Natomiast klamki nie świeca się wogóle czy ze zgaszona stacyjką czy bez świateł włączonych, więc to centralny sterownik, rozbiore to w weekend i zobacze może poprostu coś nie tak we wtyku lub z kablem sterującym.

Nie koniecznie musi być mikrostyk tylko może być przewód w wiązce drzwi. Jak rozbierzesz to pierwsze co odepnij wtyczkę od tego mikrostyku i przy pomocy drutu zrób zworę i zobacz czy reagują lampki, fis itp bo jak nie zareagują to przewód walniety a nie mokrostyk.

ok tak zrobie, dzieki za podpowiedz a klamki już działają , wtyk przy centralnym nie kontaktował.
Przy okazji mam pytanie, czy jak w moim aucie jest FIS ( chyba pełny ), to dlaczego nie mam w przełaczniku zespolonym po prawej stronie ani przycisku ''reset'' ani a z boku przełacznika do obsługi , może ktoś wymienił ten zespolony na jakiś z innej wersji albo ja nie mam tego FISu ? Na stałe jest wyswietlone tylko ilość km do końca paliwa, moge tylko zmieniać coś przyciskami które są zintegrowane z tablicą wskaźników

Po prostu masz wersję bez "komputera".
Też tak miałem, parokrotnie, chociaż też mnie to zawsze dziwiło, że w aucie z pełnym i "dużym" FISem tak jest.

Dzieki Piotruś za odpowiedz, czyli nie mam co się czepiac Pana poprzedniego własciciela, a już chciałem mu nawsadzać że zrobił w aucie jakąś rzeźbę
A gdybym chciał to zmienić to co bym musiał wymienic , bo nie ukrywam że jednak część tych info z komputera jest jednak przydatna.
Pozdrawiam
Robert

Wrzuć foto jak ten twój fis wygląda

Proszę uprzejmie, w pierwszym foto nad segmentem z temperatura zapala sie jeszcze żółte ''OK'' po zakończeniu procedury sprawdzania parametrów po uruchomieniu silnika, drugie foto ( sorry że takie słabe ) przedstawia przełącznik od wycieraczek bez przycisku ''reset '' i sterowania z boku - takowy mam obecnie.

pozdrawiam
Robert

sorry drugie zdjecie:

hmm na moje zegary pełen fiss a z manetki sterowania nie ma trzeba zaszczepic kabelki kodowanie itp i jest

Ja u siebie się dowiedziałem że w moim przypadku na szczęście to nie wina mikrostyku tylko gniazda elektrycznego w zamku. Jak nim ruszam to oświetlenie drzwi miga i pojawiają się i znikają wskazania na fis.
Mimo wszystko wiele osób tu pisało o demontarzu zamka i stąd moje pytanie, jak się nazywa klucz do śrób zamka i jakie ma oznaczenie bo musze wykręcić zamek w celu naprawy tego gniazda. Bo zabrałem się kluczem torx T iles tam nie pamiętam ale można zapomnieć. Ten do zamka ma dużo więcej tych ząbków.

PS. No i już znalazłem więc sam sobie odpowiem to jest klucz SPLINE M12

Egonn same kabelki , nic kodować nie trzeba , jak masz vagcom proponuję wejść w 17 instruments i zobaczyć co jest w polu Extra twój vin czy dwa viny( świadczyłoby o tym że licznik wymieniony )

Ja jeszcze nie spotkałem się z sytuacją że Fis jest a manetki brak.