Witam.
Tak jak w tytule zdarza się czasami że silnik nie chodzi na wszystkich garach gdy temperatura otoczenia przekracza powiedzmy 25 stopni C jak jest chłodniej wtedy wszystko jest ok.Dodam że na benzynie przypadłość ta nie występuje.Jeden mechanik powiedział że przyczyną może być zawieszający się wtryskiwacz gazu.
Pomoże ktoś

Witam,
Historia moze i podobna , ale jak doszło do tego ,ze zaczal przerwywac po rozgrzaniu ?
Dwa tematy do zapoznania :
3-0-asn-lpg-wypadanie-zaplonow-t3321.html
3-0-asn-problem-z-lpg-t3953.html
I odczyt bledow z komputera gazowego.
jezeli zacina sie wtryskiwacz gazowy, to komputer od gazu zapisze to jako blad - mozna odczytac podłaczajac komputer .

Cześć.

Jaka instalacja, ile ma przejechane i kto ją serwisuje ?

Wysłane z mojego.... .

Instalacja Diego KME założona z 8 lat temu.Ja te auto użytkuję od 1,5 roku trudno powiedzieć ile może mieć przejechane ale pewnie sporo ja sam zrobiłem juz prawie 15 tyś.Jak do tej pory nie miałem z nią problemu.Problem ten pojawił się po raz pierwszy gdy jeden partacz wymieniał uszczelki pod pokrywą zaworów myślę że to on coś spierdolił bo źle poukładał przewody od instalacji chaotycznie .Jeździłem tak aż do momentu gdy już wogóle nie chciał jechać tzn.szarpanie,brak mocy również na PB.Okazało się że była przepalona jedna cewka(po podłączeniu kompa błąd "losowe wypadanie zapłonu" i tam coś jeszcze poniżej błędy ) .Po jej wymianie na benzynie już było ok ale na gazie przy upalnej pogodzie znowu zaczął przerywać przez jakiś czas i się po chwili wszystko normowało.Dodam że jak dodawałem gazu w trakcie tego szarpania to automatycznie przełączał się na PB gdzie po chwili znowu wskakiwał na LPG i już dalej było wszystko ok.I to powraca jak bumerang gdy jest ciepło na zewnątrz.Mechanik który wymienił mi cewkę znalazł jakiś kabelek który był prawdopodobnie odcięty lub przepalił się no nie wiem ale to on podobno robił gdzieś zwarcie i dlatego prawdopodobnie przepaliła się cewka.Ten kabel to gdzieś tam daje jakiś sygnał huk wie jeszcze nie byłem u gazownika bo do najbliższego ogarniętego mam z 70 km no i brak czasu
Błędy które często się pojawiają:
16804 System katalizatora poniżej progu wydajności strona 1
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17831 Układ wtrysku powietrza dodatkowego 1 - wymagany przepływ
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17819 Układ wtrysku powietrza dodatkowego 2 - wymagany przepływ
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16684 Losowe wypadanie zapłonu
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16689 Brak zapłonu cylinder 5
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
16690 Brak zapłonu cylinder 6
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
17537 Mieszanka za bogata strona 2 - regulacja długoterminowa
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
17521 Regulacja lambda strona2 - podgrzewanie za wysokie
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY
16687 Brak zapłonu cylinder 3
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem
18030 Tablica przyrządów sygnał temperatury silnika - sygnał niemorzliwy
brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Skoro usterka jest typowo elektryczna to tylko "na żywo" można ją usunąć/naprawić .

Nie zwlekaj z jej usunięciem bo możesz narobić sobie jeszcze większych kosztów .



Wysłane z mojego.... .