Siemka..
Po problemach z kopceniem, syczeniem itp okazalo sie ze padła mi turbina. Padła tak że waliła olej do wydechu a wirnik miał taki luz ze przytarł korpus...
Dziś odebrałem turbine z regeneracji, wymieniono wszystko, z mojej turbiny został tylko korpus. Jutro bede montował turbine i...

Powiedziano mi zebym wstrzyknął w nią olej przed przykreceniem smarowania i pokrecił trochę silnikiem ale tak zeby nie odpalił, zeby olej doszedł do turbiny.

Jak zrobić, co odłączyć aby auto nie odpaliło ?

Nic nie trzeba robić,normalnie zamontuj i odpal,wczoraj też odebrałem turbinę i to samo zrobiłem..Jest ok,śmiga..

dobrze Ci powiedzieli,,,, przelać olejem silnikowym turbine strzykawką i odpiąć dopływ paliwa ja u siebie w 2.5tdi odpinałem pompe wtryskową ale u ciebie chyba można pompowtryski odłączyć chwilę pokręc az olej zacznie leciec doprowadzeniem i dokręc śrube i wsio można palić fure

demona6 napisał(a):Nic nie trzeba robić,normalnie zamontuj i odpal,wczoraj też odebrałem turbinę i to samo zrobiłem..Jest ok,śmiga..

czesto po takich działaniach idzie turbina znów na gwarancję bo sie przytarła

zaba84 napisał(a):Dziś odebrałem turbine z regeneracji, wymieniono wszystko, z mojej turbiny został tylko korpus.

Nie wiem gdzie regenerowałeś turbinę ale zapewne otrzymałeś pisemną gwarancję. Jeżeli tak, może warto sprawdzić czy nie ma wzmianki dotyczącej pisemnej instrukcji montażu turbiny. Często bywa tak że zakład regenerujący wymaga montażu w warsztacie z udokumentowaniem tej czynności (pieczątka, podpis).
Swoje turbo regenerowałem w firmie z Jaworzna (podobno porządna) gdzie dodatkowo obligatoryjnym jest wymiana szpilek i nakrętek (jeżeli dostarczasz turbo np "ze szpilkami" po prostu/bez pytania lecą one do kosza). Zachowaniem/uzyskaniem gwarancji jest wymiana oleju , filtra oleju, filtra powietrza.
W moim przypadku olej był po przebiegu 3 tyś km i wymieniałem wraz z filtrami ( oczywiście dla "świętego spokoju" zachowałem fakturę zakupu) , ale każdy czyni/robi jak uważa. Akurat dla mnie ostrożność była "bezcenna". Moje turbo, pomimo fachowej regeneracji i próbach/diagnostyce na "stole" było ok, a po zamontowaniu w samochodzie okazało się że "się nie zbiera".. Bez jakiegokolwiek problemu zostało wymienione..

zaba84 napisał(a):Powiedziano mi zebym wstrzyknął w nią olej przed przykreceniem smarowania

Powinna /Jest to być czynność KONIECZNA. Do tego możesz obrócić wirnikiem turbo i "po" dodać nieznaczną ilość oleju..

zaba84 napisał(a):pokrecił trochę silnikiem ale tak zeby nie odpalił, zeby olej doszedł do turbiny.

Takie są instrukcje..
Przykładowo:

Ale w tej kwestii wiem (z pewnego źródła) że fakty są takie, że najczęściej zanim silnik odpali olej dociera już wszędzie.

Przemcio napisał(a): demona6 napisał(a):Nic nie trzeba robić,normalnie zamontuj i odpal,wczoraj też odebrałem turbinę i to samo zrobiłem..Jest ok,śmiga..

czesto po takich działaniach idzie turbina znów na gwarancję bo sie przytarła

Przemcio, ale rozumiem że odnośnie gwarancji masz na mysli uprzednią wymianę oleju ?
Przytarcie to głównie "suchy start" i firma regenerująca/ udzielająca gwarancji nie jest na tyle głupia aby nie stwierdzić/ zauważyć/odróżnić oleju wymienionego i starego..

Papiery jakie mam ale nic nie ma o montażu.....

Zaraz ide montować. Olej już zalałem bo powiedzieli ze jakis syfiasty był, zalałem teraz castrol edge prof... 5w30.

Co do rurki doprowadzającej smarowanie to rozumiem ze nie przykrecac jej odrazu tylko pokrecic silnikiem az zacznie leciec z niej olej i dopiero wtedy przykrecic ja do turbiny?

W warsztacie "Premio Serwis" gdzie naprawiam samochod, jak wymieniaja turbine na nowa , czy tez regenerowana , zawsze jest wymiana oleju i filtra .Przed zalozeniem turbo ,przejazd ok 50 km i ponowna wymiana oleju i filtra podobno tak trzeba .Robia tak podobno, zeby ewentulane smieci po starej napewno sie wyplukaly i zostaly w filtrze.

Ok turbina założona, Auto smiga elegancko...

Mam tylko dziwne wrażenie jak gasze silnik to słychać takie głuche łuuuuu ...

zaba84 napisał(a):Mam tylko dziwne wrażenie jak gasze silnik to słychać takie głuche łuuuuu ...

zaba84, niestety via net to nic nie mówi.. Szczerze mówiąc po wymianie turbiny powinieneś wykonać logi sprawdzające..

logi? tzn gdzie to zrobic w vcds-ie?

zaba84 napisał(a): tzn gdzie to zrobic w vcds-ie?

Tak.
Dla Twojego silnika w zasadzie logi są podobne jak dla 1,9tdi PD ( na pompowtryskiwaczach)
W kwestii turbo statyczny 010 i 011 , Bs-a 011, przydałyby się dynamiczne ( np 003, 008, 010, 011 i może przy okazji 023)
Chociaż może czasami warto poglądowo/ informacyjnie spojrzeć np. na korekcje, BIP-y, pracę EGR-a..
Trochę więcej informacji jak-vagowac-swoje-auto-t1699.html
Sorki że może chaotycznie, ale zmęczenie daje się trochę we znaki. Jak coś, to po prostu pytaj. Możliwe że ktoś wspomoże dobrą radą..

Oki... to dziś w ramach walki z nudą podłącze vcds-a i pokombinuje....