Witam po dłuższej nie obecności , czy ktoś mógłby zajrzeć w moje logi ( o ile dobrze zrobiłem , bo pierwszy raz je robiłem ).
Mam wrażenie że auto słabo jedzie na niskich obrotach i kultura pracy silnika też jest inna niż na wyższych obrotach. Może ktoś coś zauważy
Basic settings:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_QTY8a4I.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_QY7FV7.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_918qyjX.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_LCH5B.html

Statyczny:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_8U5xl.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_o2J8N0s.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_YwS5E9.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_NdAg4.html
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_kl06DnG.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_Fop535.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_P5ZDK4l.html
Grupa 014: http://vaglogi.pl/log-014_dOSoc.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_k5kz5.html

Dynamiczny:
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_lrQyS.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_m5o55Nf.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_3kkvrA.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_97iiSS.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_f3A5sm1.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_uv5q6Rs.html

endriu_op napisał(a):czy ktoś mógłby zajrzeć w moje logi

Na tyle ile jeszcze pamiętam "wykłady".

endriu_op napisał(a):Może ktoś coś zauważy

Egr zaślepiony (?), nie działa (003 BS)

endriu_op napisał(a):Mam wrażenie że auto słabo jedzie na niskich obrotach

Według mnie to zaczyna jechać od ok 2,5 tyś -2,6 tyś obrotów (log dynamiczny 003, 008, 011)
Moim skromnym zdaniem już z BS-a 011 problem wynika z "lichawego" działania zmiennej geometrii turbo.
Rożnica między ON/OFF jest zbyt mała, "przechodzenie" nie jest płynne i ciągnie się jak flaki z olejem.
Przykład prawidłowej pracy (zmienna geometria powinna pracować płynnie)
http://vaglogi.pl/log-011_0aAR72x.html
http://vaglogi.pl/log-011_BO0I2w.html
Inny przypadek ale w kwestii turbo podobnie (chociaż w 011BS jest "lepiej" )
prosba-o-analize-logow-ake-po-naprawie-t6826.html#p83501
Dla Ciebie tylko od

Piotruś napisał(a):Trzeci problem, bezpośrednio związany z nierównym oddawaniem mocy silnika wynika z kompletnie ogłupiałej turbiny, a dokładniej mechanizmu zmiennej geometrii. Tak się relatywnie często zdarza, że niby zregenerowana (lub wymieniona) turbina, pomimo wydanych worków pieniędzy - wariuje.
Odradzam próby z podmiana gruszki i "inne ewentualne regulacje" sztangą. Ta turbina po prostu nadaje się do reklamacji i tyle ... .
Jej lichowatość wyraźnie widać zarówno w logach dynamicznych jak i w nastawach podstawowych.

Ponadto problem zdechłej turbiny potęguje sprawa nr 4, czyli (przepraszam za dosłowność) głupi pomysł zaślepiania EGR, którego rolą (obok zasadniczej funkcji recyrkulacji) jest stabilizowanie przerostów ciśnienia w dolocie.

Może sprawdź działanie (zakres i płynność) sztangi turbo (musisz zalogować/uruchomić 011 BS)
Prawidłowe działanie

Temat prosba-o-sprawdzenie-logow-t587.html?start=15
Dodatkowo (np w kwestii ewentualnego sprawdzenia gruszki) brak-mocy-t862.html

dzięki za odpowiedź
[*]Egr zaślepiony (?), nie działa (003 BS)[*]
nie jest zaślepiony
już mniej więcej wiem od czego zacząć poszukiwania

endriu_op napisał(a):nie jest zaślepiony

Zacznij szukać ewentualnej przyczyny "nieprawidłowego" działania zmiennej geometrii od EGR-a.
Możesz zdjąć wężyk z grzybka EGR i go "zaślepić"/zatkać. Zalogować BS-a 011 i zobaczyć czy w odczytach coś się zmieniło.