napewno odma w silnikach v6 diesla 3.0 jak i 2.7 wystepuje. Pytanie czy ta odma wymaga czyszczenia czy tez wymiany?. Niektore zrodla twierdza ze jest bez obslugowa w tych silnikach. wie ktos z kolegow jak to jest z ta odma>?

Zespół odpowietrzenia skrzyni korbowej w silnikach V6 TDi (i to już nawet w modelach C5) trudno nazwać odmą, gdyż jest to relatywnie mocno skomplikowany cały zespół elementów.
Co do zasady układ bezobsługowy ale jeśli cokolwiek Cię niepokoi to na pewno warto zmierzyć kompresję/dekompresję przestrzeni korbowej silnika i zależne od wyników podjąć kolejne czynności diagnostyczne.

Witam, czy moglbym podlaczyc sie do tematu ? Widze ze kolega Piotruś troszke zna sie na rzeczy wiec moze moglby mi cos doradzic ? Otoz mam Audi A6 C6 2.7 Tdi 2007 rok. Kolega ma taka sama tylko 2005 zauwazylem porownojac ze moj silnik glosniej pracuje. Konkretnie wtryskiwacze. Udalem sie do ASO na serwis, panowie twierdza ze sie czepiam a wtryskiwacze mam jak nowe (nawet to napisali na fakturze), ale ja nie odpuscilem odwiedzilem jeszcze 3 mechanikow i ten ostatni powiedzial mi ze mam za wysokie cisnienie paliwa. Wynik to 480 bar a wg niego prawidlowe to 240-250 i zebym zaczal od czujnika cisnienia na listwie wtryskowej. Zmienilem ten czujnik i bylo ok (czyli 240 barow i auto chodzilo "normalnie") ale po przejechaniu 500km problem wrocil. Stad smiem twierdzic ze czujnik byl ok. Teraz zastanawiam sie co to moze byc ? Do tego dochodzi: falowanie obrotow przez 2 minuty po odpaleniu samochodu rano po nocy. pozniej ustaje. nagar oraz wyciek oleju z weza ktory wchodzi do dolotu turbo (oraz zabrudzenia w srodku dolotu powietrza) ... kolega mowil ze rozmawial z aso o tym bo ma podobnie i mowia ze to zawor upustowy cisnienia i ciutka oleju zawsze wyjdzie, u kolegi to jest ciutka, u mnie wyciek (smiem twierdzic ze rowniez od za wysokiego cisnienia w silniku wydobywa sie go za duzo), auto cale jakby buczy, wibruja rowniez tlumiki koncowe co wzmaga efekt buczenia, ogolnie jest wyczuwalne za duze cisnienie. czy moglby ktos doradzic od czego zaczac ? bo kazdy mechanik wygania mnie i mowi ze mam nowe auto (na podstawie braku bledow na komputerze ) zastanawiam sie wlasnie nad odma ale chcialbym porady badz polecenie jakiegos mega warsztatu ktory zna te auta ...

aso twierdzi ze ta odma jest bezobslugowa.ale czy tak jest tego bym nie powiedzial na przykladzie mojego auta ktore od niedawno zaczelo mi wyciekac na podstawie tego filtra olejowego.wymylem wyczyscilem i teraz bede obserwowal gdzie cieczy w kazdym razie cos tam sie rozszczelnilo albo wklad filtra albo chlodniczka jakis wezyk lub ta odma.a wracajac do turbo to mi tez poci sie turbina i na tym dolocie i na spodzie turbiny. teraz trzeba by bylo to zdiagnozowac co jest ciezkie przy takim dupnym dojsciu malo ktory mechanik sie podejmie tego motora.

a znacie jakiegos "doktora" w Polsce od audi a6 co lubi wyzwania typu te z opisu a nie konczy diagnoze na zasadzie "Panie zadnych bledow nie ma" ?

Cześć w moim 2.7 BPP widać wyraźnie wycieki przy dolocie do turbo. Definitywnie odma? Czy tylko uszczelnić?

i jeszcze takie ujęcie

Witam. Piotr 91 .i udało Ci sie zdiagnozować co to było jeśli chodzi o ten wyciek?