Pomoc w rozkodowaniu VIN

przez **wox6** » 2015-11-23, 23:09

Dźwigienki wypadły na jednym z cylindrow :-(

Dzięki za koda <luzik>

przez **wox6** » 2015-11-23, 23:16

BAU i uszkodzone wałki ?

A możecie sprecyzować skąd te wątpliwości odnośnie tego silnika?

przez **wox6** » 2015-11-23, 23:32

I jeszcze jedno,mam prośbę,gdzie szukać na silniku oznaczenia kodowego takiego wybitego kropeczkami?
A tak już zupełnie pytanie od czapy,czy jest możliwe że ktoś kiedyś naprawiał ten silnik (BAU) i użył do tego wałków i dźwigienek nie ułożyskowanych!!!?? :-o

Nasuwa mi się takie pytanie ponieważ widziałem tą wypadniętą dźwigienkę i nie jest łożyskowana.

przez **nie pamietam 82** » 2015-11-24, 06:24

Skoro robisz teraz głowice to pewnie masz możliwość zrobienia jej zdjęcia bez dekla.
Tak będzie prościej.

Nie ma możliwości podmiany wałków i hydrauliki (bez głowic) z BAU do BFC lub Axx i odwrotnie ;-)

.

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **bendzji** » 2015-11-24, 07:47

Skrzynie EYE jest do aut z silnikiem poprzecznie i napedem.na przod - polo golf itd.

Ewidentnie błąd w fabryce z drukiem wlepki.

przez **wox6** » 2015-11-24, 08:01

Zdjęcia głowicy na tą chwilę są mało realne ponieważ auto stoi u mechanika i czeka na swoją kolej [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

przez **nie pamietam 82** » 2015-11-24, 09:25

bendzji napisał(a):Ewidentnie błąd w fabryce z drukiem wlepki.

Od samego początku właśnie to obstawiałem ;-)

.
Tym bardziej , że to już kolejny przypadek .

Jeżeli chodzi o łożyskowane dźwigienki (lub nie) to niestety bez fotki nic tu nie wywróżymy .
Szczerze wątpię, żeby ktoś (przed Tobą) celowo uwsteczniał sobie silnik i utrudniał życie ;-)

.

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **bendzji** » 2015-11-24, 09:29

Z wlepką to taki najbardziej znany błąd to 2.8 quattro a we wlepce ALF ( 2.4 )

przez **nie pamietam 82** » 2015-11-24, 09:32

Dokładnie taki przypadek jest u Nas na http://www.A6forum.pl .
Ale w tej Roladzie to już grubo pojechali po bandzie :-D

.

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **wox6** » 2015-11-24, 09:35

Byłem właśnie w serwisie i tam dowiedziałem się że po tym VIN-e to powinien być silnik BCZ i skrzynia GDA. Sam doradca był w lekkim szoku jak pokazałem fotki wlepek. Co Wy na to?

przez **nie pamietam 82** » 2015-11-24, 09:36

Qwa, ale kosmos <shock>

Zaraz się okaże, że masz 2.7 TT albo 4.2 pod maską <rotfl>

.

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **wox6** » 2015-11-24, 10:04

Pod maska jest realnie AKE

! Już nie mam pojęcia o co kaman!

przez **nie pamietam 82** » 2015-11-24, 10:11

Sorry, ale w takim wypadku masz prawo walczyć o zwrot gotówki . Poważnie mówię .

Wysłane dzięki Tapatalk.

przez **malboro** » 2015-11-24, 10:14

wox6 napisał(a):Pod maska jest realnie AKE !

To tłumaczy problemy z wałkami.

wox6 napisał(a):Byłem właśnie w serwisie i tam dowiedziałem się że po tym VIN-e to powinien być silnik BCZ i skrzynia GDA.

Czyli tak jak wskazywały dekodery VIN.
Ale one też wskazywały na czarny kolor nadwozia.
Jak z kolorem wyszło w ASO?

wox6, nadal nie odpowiedziałeś na pytanie:

bendzji napisał(a): A vin z wlepki zgadza się z tym ze ściany grodziowej nad silnikiem?

A to bardzo istotne w takiej sytuacji.

przez **wox6** » 2015-11-24, 10:18

W tych czasach motor można wymieniać jak zwykłą część zamienna głównie chodzi o to jakim sterownikiem jest sterowany silnik? W serwisie podali mi symbol sterownika przypisany do tego numeru VIN.