Witam wszystkich
Od pewnego czasu mam problem z odpalaniem ciepłego silnika. Po krótkiej przerwie w jezdzie nie można odpalić normalnie jedynie z wciśnietym gazem. zresztą i tak kilka przy tym kilka razy gaśnie , silnik trzesię się jakby palił nie na wszystkich cylindrach. Po ustawieniu na D także gaśnie. Jak już się uda pojechać to szarpie przy każdym nawet lekkim dodaniu gazu jak i puszczeniu gazu. W ostantnim czasie 1000 km temu wymieniłem cewkę (NGK), 3000 km temu przewody (Magneti Marelli) i świece (Denso). Rano na zimnym pali bez problemu. Czy ktoś miał podobną sytuację lub podpowie gdzie szukać przyczyny.

Witam.

Pierwsze co - to odczyt błędów .
Drugie co - to porządna kalibracja instalacji gazowej bo źle ustawiona będzie Ci całkowicie rozjeżdżała mapę pb i właśnie takie cyrki mogą się niestety dziać .
Trzecie co - profilaktyczna wymiana czujnika temperatury cieczy ( wyłącznie na oryginał z ASO ) .

Daj znaka jak się sprawy potoczą , chociaż ja obstawiam źle dostrojoną instalację .

Byłem u swojego zaufanego gazownika i stwierdził że z instalacją jest wszystko OK, skłania się ku temu że to jakiś czujnik ale jak byłem u mechanika to błedów nie było... czujnik jedyny jaki wymieniałem to dokładnie ten oryginał:
allegro.pl/czujnik-temperatury-059-919-501-z-uszczelka-o-ring-i6258992468.html
Pojade raz jeszcze do mechanika i podepnę pod VAGa raz jeszcze...

Zostaje do sprawdzenia elektryka, MAF i regulator ciśnienia paliwa.

Ale ja dalej (uparcie) celuję w źle dostrojoną lpg .

Wysłane z mojego.... .

Problem został rozwiązany . Przyczyna byl czujnik temperatury płynu chłodzącego. Wstawiłem nowy z ASO. , błędy wykasowane. Dzięki wszystkim za pomoc

Temat przeminął, ale miałem też podobne objawy przy odpalaniu na ciepłym tylko, że u mnie w 2.4 ARJ na tipie była to wina Pompy paliwa.