[C5 2.5TDI AKE] Prośba o ocenę logów, nowa pompa, szarpanie

przez **bartolmad** » 2017-07-19, 06:43

przez **Piotruś** » 2017-07-19, 08:55

EGR nie żyje.

Przedziwne odczyty kąta wtrysku. W nastawach wydaje się zbyt wczesny a w statycznych zbyt późny. Nie potrafię tego wyjaśnić ale istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że właśnie tu leży źródło kłopotów.

Do tego czas wtrysku liczony w stopniach kąta obrotu wału korbowego znacznie wydłużony. Nie musi to oznaczać niczego złego ale może być pochodną niesprawności układu wytryskowego, na przykład samych wtryskiwaczy. No i przede wszystkim pojawia się pytanie o "nową" VP44. Używka czy regeneracja własnej a jeśli tak to w jakim zakresie i u kogo (serwis Bosch, pośrednik, aledrogo) :?:

Jesteś w ogóle pewny, że ta wymiana/regeneracja faktycznie się odbyła :?:

CDN. Muszę wracać do roboty.

przez **bartolmad** » 2017-07-19, 09:07

Pompa zakupiona przez allegro : http://allegro.pl/pompa-vp44-0470506033 ... 70878.html

przez **Piotruś** » 2017-07-19, 17:59

Wracając do logów turbina na biegu jałowym stoi za wysoko, co z jednej strony na pewno jest skutkiem martwego EGR'a ale z drugiej wynikiem zużycia mechanizmu zmiennej geometrii.
Jak najbardziej coś takiego również może potęgować poszarpywanie silnika.

Ponadto, skoro zjawisko było odczuwalne również przed wyminą VP44 tym bardziej można domniemywać, że właśnie w układzie dolotowym tkwi powód niestabilności obrotów.

Co do samej pompy podtrzymuję, że zachowanie w nastawach podstawowych i w odczytach statycznych jest kompletnie nielogiczne. Czy ma to związek z szarpaniem nie wiem ale na pewno jest to sytuacja mocno patologiczna, wskazująca na głęboki błąd w działaniu tego urządzenia.
Co do samej aukcji sorry ale powiem wprost, że wybór sprzedawcy trudniącego się tym niby profesjonalnie, lecz skrywającego dane firmy i raptem z "aż" dwoma pozytywami :-o

sorry, ale nie wydaje się specjalnie przemyślanym ;-)

... .

Podsumowując proponowałbym taką kolejność :
- bezwzględnie ożywić EGR
- bezwzględnie sprawdzić szczelność i drożność podciśnienia sterującego pracą EGR i turbiny
- wysoce-wysoce-wysoce wskazane byłoby też oddać wtryskiwacze PRAWDZIWYM PROFESJONALISTOM do sprawdzenia.
Co prawda niewielkie minusowe korekcje w żaden sposób nie uzasadniają wydłużonego czasu trwania wtrysku ale warto mieć pewność, że najważniejszy element wykonawczy układu wtryskowego jest sprawny

Potem sprawdzisz co z szarpaniem. Jeśli pozostanie już tylko do Ciebie będzie należała decyzja czy:
- podejmiesz się trudu I WYDATKU związanego z ewentualną regeneracją turbiny (logi dynamiczne niespecjalnie wskazują na pilną potrzebę, a w niskich obrotach usprawniony EGR powinien polepszyć obraz logów)
- podejmiesz trud ewentualnej podmiany zaworków sterujących turbiną i EGR
- będziesz egzekwował gwarancję na VP44 w związku ze sprzecznościami płynącymi z logów

Tyle ode mnie. Powodzenia <luzik>