prosze o ocenę logów

przez **mateusz_918** » 2017-01-01, 14:15

na dniach padł mi przepływomierz łapie rózne błedy silnika skrzyni, proszę o ocene stanu tego motora. dzięki za pomoc z góry :-)

przez **Piotruś** » 2017-01-02, 09:45

Zrobisz porządnie opracowane logi dynamiczne i wstawisz zapisane błędy to pogadamy konkretniej.

Póki co już widać kilka (raczej mocno) niepokojących aspektów do omówienia jednak nie zamierzam spekulować.
Może oprócz tego, że martwy EGR, wysoka turbina i silnie podwyższone korekcje sugerują ECU zdrutowane chipsem.
Ale to się dopiero okaże jeśli odrobisz zadanie domowe.

przez **mateusz_918** » 2017-01-02, 15:31

zadnego cipa niema. dodam ze auto jakies 2 miesiące temu było u mechanika i wkład w prace wyniusł 5280zł. wymiana 4 wałków wszystkie podkładki zawory i dzwigienki + cały rozrząd i olej ful syntetyk, no nieznam sie na programach zrobiłem logi te które mogłem :-/

dynamiczne dopiero po odebraniu auta od goscia który robi dynamiczą wymiane oleju autamatycznej.

przez **Piotruś** » 2017-01-04, 07:24

Jeśli NA PEWNO (

) nie ma chipa to trzeba mieć nadzieję, że turbina się uspokoi po uruchomieniu/naprawie EGR'a.
Skoro mamy do czynienia z nowym rozrządem i hydrauliką można mieć ostrożną nadzieję, że mocno już zawyżone korekcje trochę się uspokojem wraz z przybywaniem kilometrów.

Instrukcję logowania dla swojego silnika znajdziesz tu : jak-vagowac-swoje-auto-t1699.html .
Co do kąta wtrysku nie wiem co i kto Ci nagadał ale moim zdaniem jest bardzo OK.

Wszystkie błędy w sterowniku silnika mają charakter "sporadyczny" więc mogą być nieaktualne dzięki wymianie przepływomierza lub zostały po naprawie silnika. Usunąć i za jakiś czas sprawdzić czy wracają.

przez **mateusz_918** » 2017-01-05, 13:14

a powiec mi co jest z tą turbiną? w jakim ona działa zakresie? przy kupnie auta zrobiłem co mogłem zdjąłem dolot i sprawdziłem jaki ma luz wszystko było ok łapatki ładne luzu brak chodziła lekko nic nie klinowało się. co do chipa no auto miał dobry mechanik nic mi nie powiedział by to ustrojstwo gdzieś siedziało sam też przepenetrowałem auto pod maską i w srodku i nic nie znalazłem co by przypominało jakiegoś chip boxa dzis auto odebrałem po wymiania oleju w skrzyni biegów i mogę zrobić logi dynamiczne więc pod wieczór jakoś wpadnę na forum wrzucić egr sam wyczyszczę i jak nie bedzie poprawy to wsadzę nowy.

dzięki za nakierowanie bo już sie wystraszyłem ze tyle kasy w hydraulike i rozrząd poszły na marne, Pozdrawiam

przez **mateusz_918** » 2017-01-06, 10:35

dynamiczne

http://vaglog.pl/log-001_h1mUD5.html
http://vaglog.pl/log-003_847B1s2.html
http://vaglog.pl/log-004_H1xh80.html
http://vaglog.pl/log-008_lc9rxr.html
http://vaglog.pl/log-010_YW3004n.html
http://vaglog.pl/log-011_Wtl6x5E.html

przez **Piotruś** » 2017-01-06, 11:52

Jak już mówiłem silnik JEST PO CHIPIE :!:

(widywałem gorsze)

Gorzej, że następują przerwy w komunikacji sterownika silnikowego z przepływomierzem, co pogłębia ewidentną patologię.
Na moje oko najbardziej podejrzane są dwa miejsca:
1. Wtyczka / kabelki w okolicy przepływomierza.
2. Bebechy sterownika silnikowego (ECU), często jako negatywny skutek nieumiejętnej ingerencji idioty każącego nazywać się chiptunerem ... .
(zimne luty, luźne podstawki do wpinania kości, etc.)

Proponuję wizytę U PRAWDZIWEGO ELEKTRONIKA (nie debila od quasichipów), który rzeczowo i profesjonalnie prześwietli wiązkę między ECU a przepływką jak i sam sterownik.
Potem namawiam do przywrócenia 100%-owej serii żeby jak najdłużej cieszyć się efektami zainwestowanej już kasy.
Niestety myślę, że bez omawianej diagnostyki i regeneracji wtrysków też się nie obejdzie bez względu na ewidentny problem elektryczny uwidoczniony w logu 003.

przez **mateusz_918** » 2017-01-06, 13:24

kurw......... ogólnie czyszcze zawór egr i nic przy przepływomierzu nie znalazłem, gdzie szukać sterownika ecu w moim aucie rozbiore obejże ewentualnie przygotuje elektromechanikowi niech to ustrojstwo usunie i wlutuje ori kosc
przy przepływomierzu jest taki myk cos było kombinowane