Witam Wszystkich. Jestem nowy więc, proszę o wyrozumiałość.
Problem w moim audi a6c5 2.8 193KM 1998r b+lpg, auto wydaje z siebie dźwięki p9dczas dodawania i ujmowaniu gazu. Poduszki pod skrzynią i silnikiem są świeże dopiero po wymianie (To można wykluczyć). W dodatku podczas jazdy na automatycznym 5tym biegu gdy obroty mają 2000/min obrotów i dodaję gaz to czuć czerpanie i muszę mocniej wcisnąć do redukcji. Dzieje się tylko jak zauważyłem na 5tym ew.4tym biegu przy obrotach 2000/min.
Auto mam od ok pół roku i nie czułem tego jakos wczesniej. Przebieg 330000 ale czy to jest wiarygodne to nie wiem.
Proszę o pomoc i dobre rady. Pozdrawiam

To nie dwumas. Jest w automacie, hydrauliczny klasycznym. Stara poczciwa konstrukcja skrzyń. Dwumas ma inny objaw.
Podejrzewam przeguby w tym wewnętrzny oczywiście.
Ale, zna ktoś dobry sklep internetowy? Tzn nie i interesują mnie jakies liche części tylko dobra renomowana marka. Do tej pory szukałem na allegro ale jakoś ciężko mi uwierzyć w czesci i za 100 zł.
A przeguby komplet jak napisałem bede chciał kupić.
Jak je wymienię to zobaczymy czy temat bedzie do zamkniecia

Z Twojego opisu wcale nie wynika żeby stukały przeguby. Oczywiście zrobisz po uważaniu ale moim zdaniem przed wyrzucaniem kasy na chybił trafił lepiej będzie zdemontować półosie, wszystko bardzo porządnie oczyścić i wtedy "na sucho" ocenić faktyczny stan przegubów (każdego, również zewnetrznych).

Witam,podłącze się po temat. Otóż wymieniłem niedawno przeguby i mam podobne objawy. Czy taka reakcja na gaz dodawanie i odejmowanie może być spowodowana przez coś innego niż przeguby i poduszki. Proszę o pomoc ,sam nie mogę zdjagnozować przyczyny. Nadmieniam ,iż skrzynia po remoncie.

Witam, auto świeżo po wymianie tylnich sprężyn i mój mechanik znalazł przyczynę stukania przy dodawaniu i odejmowaniu gazu. Otóż muszę wymienić podaję numer według Etka 8E0 505 172 A X 8 oba koła i śruby mimośrodowe 8E0 501 387 A plus 8A0 501 385 A oraz N 906 350 01 . To u mnie daje stukanie i jazdę niestety jakbym miał tył strasznie miękki i na zakrętach auto nie jest pewne w prowadzeniu. Jutro zamawiam i wymieniam jak najszybciej . A propos sprężyn to wymieniłem na POSPRINGS .pl na zamówienie,ponieważ po dołożeniu LPG auto całkowicie usiadło tyłem,więc nawet oryginalne niestety nie dawały efektu podniesienia tyłu auta, więc zdecydowałem się na dedykowane do tego modelu. Dołożyłem 100kg i z 14mm średnicy drutu zmieniłem na 16mm po konsultacjach z producentem poznańskim. Zrobili rewelacyjnie,autko wygląda,jeździ rewelacyjnie,poniosło się około 7cm( tyle ja chciałem osiągnąć,ale każdy ma możliwość indywidualnego wzrostu lub obniżenia auta) z tyłu. Polecam,cenowo za komplet na tył zapłaciłem 340 zł + koszt przesyłki, więc przy KBY i normalnych ( bez obciążenia butlą LPG 70l ) za 300 zł + koszt przesyłki. Wybór zależy tylko od Was,ale żadne rozciąganie sprężyn i pitolenie z kasą nie pomoże. To tylko generuje podwójne koszty i stratę czasu na ciągłe wymiany. Pozdrawiam serdecznie i proszę o rozważenie ewentualnych napraw.

Często się zdarza, że mimośrody ulegają zapieczeniu w tulejkach i podczas regulacji geometrii ulegają zerwaniu.
Fajnie, że mechanik celnie to wyczaił.

Cześć, jutro dojadą tuleje na dwa koła 8x i ruszam do mechanika wraz ze śrubami niestety z ASO (155zł 2 x mimośród+podkładki i nakrętki oraz 2 x śruby górne) mam cichą nadzieję,że wreszcie będę się cieszył z jazdy moim autem bez żadnych stukań i uciekających tyłów na zakrętach. Pozdrawiam serdecznie