Witam

Chcialbym sie was doradzic. Od paru dni panuja mrozy -15. Zrobilem mala przejazke w trase poza miasto zeby rozgrzac auto. Temperatura silnika nawet sie nie podniosla. Jesli juz to miniamalnie. Wracajac z trasy stanolem na parking i przez dobre 15min stalem z odpalonym silnikiem. Wskazowka temperatury troche sie podniosla ale zaraz znowu spadla. Silnik wogole niechcial sie rozgrzac. Czy to wina tycch mrozow? Mozliwe ze mi cos przymarzlo ? Czy poprostu pada mi termostat?
Samochod Audi A6 2.7 tdi 190km, cana 2009r.
Dodam ze mam vcdsa
Address 08: Auto HVAC Labels: 4F0-910-043.lbl
Part No SW: 4F0 910 043 B HW: 4F1 820 043 AL
Component: KLIMABETAETIGUNGH30 0070
Revision: 00000073 Serial number: 00000000586252
Coding: 0008214
Shop #: WSC 02325 785 00200
VCID: 1D313FFFC44415F02BD

1 Fault Found:
01273 - Fresh Air Blower (V2)
009 - Open or Short to Ground - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101001
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 67
Reset counter: 42
Mileage: 218489 km
Time Indication: 0
Date: 2015.11.20
Time: 17:23:47

Freeze Frame:
Temperature: 23.0°C
Speed: 1.0 km/h
(no units): 24.0
(no units): 218.0
Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb
Part No SW: 4E0 035 666 B HW: 4E0 035 666
Component: H-BN-EU H61 0047
Revision: -------- Serial number: 345K 087534058
Coding: 010100000002C3ED41002315EF6300030001
Shop #: WSC 32271 133 95104
VCID: 2541171F2C14DD3073D

Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884
Component: EUROPE 2008 5505

Subsystem 2 - Part No SW: 4F0 919 604 HW: 4F0 919 604
Component: DU7 High H43 0306

Subsystem 3 - Part No SW: 4F0 910 609 E HW: 4F1 919 611 S
Component: Bedienteil MM H01 0060

1 Fault Found:
03157 - Functionality limited due to Communications Disruption
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 4
Reset counter: 218
Mileage: 202017 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.08
Time: 13:45:18

Freeze Frame:
Bin. Bits: 10000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00001110
Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000



bede wdzieczny ze wszelkie sugestie

Skoro masz VCDSa to połącz się ze sterownikiem silnika i tam odczytaj temperatury, najlepiej przed i po przejażdżce.
Tak samo połącz się z zegarami i sprawdź "to samo".
Z dużym prawdopodobieństwem dowiesz się, czy czujnik temperatury jest sprawny.

Ponadto, po dłuższej przejażdżce, pomacaj węże od chłodnicy. Jeżeli dolny będzie wyraźnie ciepły pomimo kiepskich wskazań na liczniku, to diagnoza jest prawie oczywista (chociaż w C6 termostaty zawodzą rzadko).

Błąd w klimatyzacji dotyczy czujnika świeżego powietrza i nie ma niczego wspólnego ze słabym odczytem temperatury silnika.

bylem dzisiaj sprawdzic jak wyglada to na vcds. po przejazdzce i postoju na parkingu na biegu jalowym temp silnika byla 46 stopni. wiec co to moze oznaczac

A to zależy miedzy innymi od porównania temperatury poszczególnych węży układu chłodzenia,
Słabe wskazania temperatury mogą pochodzić zarówno od uszkodzonego termostatu jak i walniętego czujnika temperatury.
Beznakładowe wytypowanie faktycznego winowajcy (przynajmniej z dużym prawdopodobieństwem) jest możliwe wyłącznie na podstawie jak wyżej.
No i jak już wcześniej napisałem warto porównać sygnały temperatury co najmniej dla sterownika ECU jak i dla zegarów.