Ostatnio wymienialiśmy olej w skrzyni. Pierwszy raz i dla auta chyba też była to pierwsza wymiana.

Pojawiła się pewna wątpliwość. Zleciało trochę ponad 5 L. Wyczyściłem miskę. Przy wlewaniu weszło łącznie ok 4 L.

To jest trochę niepokojące litr różnicy

Po zalaniu oczywiście odpalony silnik na 10 min
I na każdym biegu po 10 - 20 sek .
Na końcu krótka przejażdżka .

Po każej operacji dolewano oleju do czasu jego kapania z otworu kontrolnego.

Co teraz jak tam upchać tel litr oleju

A sprawdzilscie temp. oleju vagiem? Bo odpalony silnik na 10 minut to nie procedura.

bendzji napisał(a):A sprawdzilscie temp. oleju vagiem? Bo odpalony silnik na 10 minut to nie procedura.

Czujnikiem temp w sposób manualny.

Najlepiej chyba jakbyś za jakiś niedługi czas po przejechaniu kilku km znowu skontrolował poziom i ewentualnie dolal.
Olej powinien zacząć cieknąć jakoś w okolicy momentu gdy osiągnie 40'C (dokładnej temperatury nie pamiętam) - do odczytania na kompie.

Trochę sobie nie wyobrażam jak to zrobić, ale może wcześniej ktoś wlał nieco za dużo - może nalał na zimnym, albo auto nie stało na równym.
Filtr mial datę produkcji tożsamą z datą produkcji samochodu, że podejrzewasz że nikt tam nie grzebał?

A może masz dodatkową chłodnicę ATF? Wówczas trzeba pojeździć, zagrzać olej ponad 80'C (wtedy otwiera się termostat i chłodnica się odpowietrza), ochłodzić skrzynię i wtedy znów przeprowadzić kontrolę poziomu poniżej 40'C

Rozumiem że kontrolowałeś poziom oleju na pracującym silniku ?

oli80 napisał(a):Rozumiem że kontrolowałeś poziom oleju na pracującym silniku ?

Jak dobrze pamiętam to chyba był zgaszony .

Silnik musi pracować , wtedy działa pompa oleju w skrzyni ( napędzana przez kręcący się konwerter ) przez co wejdzie wiecej oleju.

Dzięki Panowie właśnie po pytaniu oli80, od razu pojechaliśmy do garażu.
Na odpalonym silniku do skrzyni weszło 2 L oleju , później dałem 20 sek pracy na każdym biegu, ale olej i tak zlatywał bo już się nagrzał do 60° .

Wychodzi na to, że w skrzyni brakowało litra oleju.

Uejeesu... toż to w każdym manualu stoi napisane że motor musi pracować podczas kontroli poziomu .
No nic, ważne że teraz skrzynka ma tyle świeżej oliwy, ile trzeba.

Jak zakręciliście korek przy 60 C to i tak będzie ciut za mało oleju.

bendzji napisał(a):Jak zakręciliście korek przy 60 C to i tak będzie ciut za mało oleju.

trasa 50 KM, a na następny dzień dolewka i weszło jeszcze trochę ponad 0.5L

Takie pytanko.

Druga wymiana statyczna czeka mnie w najbliższym czasie (po 600 KM). Czy za drugim razem też wymieniać filtr
Prawdopodobnie to była pierwsza zmiana oleju z skrzyni od nowości.

Czy jeszcze coś można by wykonać przy tej okazji coś sprawdzić dokręcić wyczyścić