na plastikowych będziesz miał twardziej, jeśli Ci to nie przeszkadza, a cena jest przystępna to można zakładać. Powinny wytrzymać dłużej

Greg, dobrze radzi poliuretanowe zapewne sa drozsze ale duzo bardziej wytrzymale ,.
Jak ktos oglada "Fani czterech kolek na Discovery" Edd zawsze na takie wymienia

Zaraz zaraz, ale co macie na myśli pisząc " tuleje stabilizatorów" ?

Chodzi o tulejki drążka stabilizatora czy o tulejki łączników stabilizatora ?

Stawiam na te pierwsze bo łączniki wymienia się w zasadzie w całości a tulejki są w nich zawulkanizowane.

Więc jeśli są to tulejki stabilizatora to jak zawieszenie ma być twardsze po ich wymianie???
To w ogóle nie wpływa na twardość zawieszenia !

Cała sprawa natomiast wydaje mi się niewarta rozważania, w moim aucie obecnie ponad 300 kkm przebiegu ja zrobiłem ostatnie 100 kkm, poprzedni właściciel też pewnie coś około tego i nic na temat wymiany standardowych gumowych tulei nie wiadomo. Na razie też nie ma żadnych objawów które by wskazywały na taką konieczność.
Wygląda na to, że całe zawieszenie prędzej padnie niż te tulejki za kilka złotych, więc IMO szkoda rozważań

A w ogóle są takie rzeczy (typu cienkościenna tulejka ) z poliuretanu ?

1976Avant napisał(a):Temat niewarty rozważań można skasować.

1976Avant, no tak bym nie powiedział . Moja wypowiedź tyczyła się tylko tulejek stabilizatora i moim zdaniem jeśli normalne, standardowe, gumowe wytrzymują kilkaset tysięcy km to nie ma co kombinować, zwłaszcza, że koszt gumowych jest znikomy.

Co do ingerencji w zawieszenie to nie wchodząc w szczegóły oczywiście masz racje, że w przypadku poliuretanu należałoby działać kompleksowo. A przynajmniej symetrycznie, po obu stronach auta.

Myślę, że warto aby temat pozostał, jako informacja chociażby

poliuretan polecam dla tych ktorzy lubia blebe auto staje sie sztywniejsze i to bardzo, a dla tych co lubia komfort i jezdza wysoko tylko guma lecz ori ktora wytrzymuje min.300tys. km.

Bo poliuretany są dla krejzoli co lubią nisko i twardo.
Ja bym nie założył, bo bardziej wolę komfort niż dobry kontakt z każdą dziurą w asfalcie, których u nas jest pełno.