Audi A6 Forum PL

Witam serdecznie;) Znajomy planuje kupic a6 c6 po 2008roku z silnikiem 2.7 tdi i chce automata.. Wiec pytanko jaka skrzynie polecacie??? Pozdrawiam;)

Nie ma wyboru. Jeśli napęd na przód to tylko manual, bo multitronik odpada kompletnie.
Jeśli quattro - zostaje tiptronik (świetny pod warunkiem, że nie zajechany).

Piotrze z multitronikiem nie zgodze sie z Toba - mialem c5 ,przy zakupie auto mialo 130 tys,dojezdzilem do 250 tys prawdziwego przebiegu z serwisem regularnym w aso i wymianami oleju - zero problemu. Kolejny wlasciciel tez nie narzeka a wiem ze ma ok 300 tys zrobione.

Widuje w ogloszeniach multitroniki z 300 tys oryginalnego przebiegu i dalej skrzynia jezdzi. Podstawa to wiedza,jak ja uzytkowac,zmieniac olej regularnie i jest ok.
Przy normalnym uzytkowaniu skrzynia ta jest trwalsza niz dsg,ktore wytrzymuje 150 tys i trzeba robic remont.

Dan, jak najbardziej masz prawo oceniać rzeczywistość przez pryzmat własnych doświadczeń.
Ja z kolei wypowiadam się na podstawie "statystyki" (porównując ilość uszkodzonych multi do tipa i manuala, DSG w C6 nie występuje).
Jak widać jest z tym trochę jak z sondażami wyborczymi . Zależnie od metody pomiaru liderzy mogą b yć skrajnie różni .
I niech tak zostanie .

Piotruś napisał(a):Nie ma wyboru. Jeśli napęd na przód to tylko manual, bo multitronik odpada kompletnie.
Jeśli quattro - zostaje tiptronik (świetny pod warunkiem, że nie zajechany).

W zupełności się zgadzam. Ale i dan też ma rację - zadbane multitroniki też się zdarzają. Z własnego doświadczenia i znajomych wiem, że jednak należy podchodzić z dużą ostrożnością do skrzyni multitronik. Wszystko sprowadza się od tego kto i jak eksploatuje.

wielkie dzieki za podpowiedzi... no to bedzie mial znajomy nie lada wyzwanie... z wyborem... Pozdrawiam wszystkich i jeszce raz dzieki..

Witam

Dodam jeszcze, że trzeba się przyzwyczaić do Multitronica. Wrażenie z jazdy jest takie, jakby się siedziało na odkurzaczu.
Auto przyspiesza, a obroty nie skaczą.
Coś jak na skuterze

Pozdrov

nikt o zdrowych zmyslach nie decyduje sie w audi na wybor skrzyni multitronic.

audiana napisał(a):nikt o zdrowych zmyslach nie decyduje sie w audi na wybor skrzyni multitronic.

Witam

Nie wiem kolego, dlaczego napisałeś tego posta, może powinieneś poprzeć to jakimiś przykładami lub opisać Swoje złe doświadczenia. Takie rzucenie na wiatr ocierającego się o obrażanie innych użytkowników posta niczego nie wnosi do dyskusji.
Użytkuję już drugie A6 z Multitronikiem i nie uważam, że mam "chore zmysły".
Każdemu według potrzeb.

Pozdrov

statystyki ma fatalne multitronic spotkalem sie takze z opiniami znajomych mechanikow i ludzi ktorzy trafili na takie perelki z multi.oczywiscie niektorym sluza takie skrzynie ale sa przypadki ze ludzie plyna w naprawach grubo po 10 tys zl jescze malo kto to potrafi zrobic.

Witam

Widzisz kolego, tak jest lepiej.
Warto jeszcze dodać, że Multitronic zasłynął swoją awaryjnością w modelu C5, podobnie jak niesławny silnik 2.5 TDI.
Oba te "ustrojstwa" były w jakiś tam sposób poprawiane i dopracowywane.
Obecna skrzynia Multitronic, to nie jest to samo, co było w modelu C5, zresztą teraz już nie jest oferowana w Audi.
Niektórzy jednak doceniają skrzynie CVT i zaczynają oferować je w swoich produktach, np Subaru czy też w ciągnikach rolniczych.
Podstawa dobrej pracy Multitronic to dbanie o właściwe przeglądy, zresztą tak jest ze wszystkim.

Pozdrov

lyngso napisał(a):Niektórzy jednak doceniają skrzynie CVT i zaczynają oferować je w swoich produktach, np Subaru czy też w ciągnikach rolniczych.

I to jest wręcz fenomen, którego pojąć nie mogę.
Przykładowe Subaru, o którym wcale nie mam szczególnie dobrej opinii na podstawie osobistych doświadczeń, jak zrobiło skrzynię CVT to praktycznie wszyscy nie potrafią sobie jej nachwalić zarówno za bezawaryjność jak i charakter pracy (komputerowo zbliżony do tradycyjnego automatu).
Tak samo z łańcuchowymi napędami rozrządu, które pomimo "leżących" cylindrów (bokser) też nie sprawiają najmniejszych problemów.
A u VW/Audi, do którego w mojej osobistej opinii poziomem zaangażowania technicznego Subaru do pięt nie dorasta, ciągle jakiś problem .
No niech mi ktoś powie, że to nie jest celowa polityka ... .

Piotruś coś w tym jest. A może duma nie pozwala im na spasowanie Subaru CVT ze swoimi silnikami
W każdym bądź razie bardzo lubię jazdę z Multitronikiem. Ostatnio miałem okazję jeździć dzień Q3 s DSG(S-Tronic) jako zastępcze gdy moje stało na przeglądzie i brakowało mi "spokoju" Multitronika.
Cóż, trzeba się będzie do tego przyzwyczaić ale na razie ze dwa lata pocieszę się jeszcze Multi

Pozdrov

Hej, ja z kolei słyszałem że multitronic drugiej generacji (montowany w wersjach polifotwych) to jest bardzo dobrą skrzynią - na forum a4 wyczytałem że jeśli właściwie użytkowana/serwisowana, napęd na przód, to jest to skrzynia nie do zajechania.