Audi A6 Forum PL

Witam
Przymierzam się do zmiany na C6. Wybór padł na 2,7 TDI i nawet coś mam na oku (od znajomego z pracy) ale mam pewne obawy dotyczące pneumatycznego zawieszenia.
Wiem że "wygodne" ale dla mnie nie jest to jakoś przekonywujące ponieważ w razie awarii koszty naprawy mogą być znaczące i tak szczerze traktuję je jako zbyteczny gadżet.
Przebieg auta to 260 kkm
Proszę o jakieś opinie porady dotyczące awaryjności zawieszenia.

kowalA6 napisał(a):Proszę o jakieś opinie porady dotyczące awaryjności zawieszenia.

Awaryjność pneumatyki w C6 - na tle poprzednika (C5) - wcale nie wygląda źle, ale niestety masz rację mówiąc, ze w razie usterki koszty są horrendalne.

O poduchy generalnie nie masz się co martwić, przednie są prawie niezniszczalne, a tylne są całkiem niezniszczalne.

Najczęściej problemy stwarzają czujniki, kompresor i zespół zaworów pneumatycznych. Niestety naprawa w każdym przypadku liczy się w tysiącach złotych ale to jeszcze dałoby się wytrzymać.

Prawdziwa katastrofa dotyczy cen amortyzatorów, szczególnie przednich.
Warto sprawdzić te elementy przed zakupem auta, bo ich ewentualna wymiana może przyprawić o ból głowy nawet prawdziwych krezusów finansowych, o normalnych użytkownikach "nie wspominając" ... .

Istotne znaczenia dla ogólnej kondycji układu pneumatycznego ma sposób dotychczasowej eksploatacji, gdyż egzemplarze z przebiegami nawet kilkuset tysięcy km bywają w znacznie lepszym stanie od samochodów eksploatowanych mniej ale na dziurawych drogach lokalnych.
W samochodach "wygonionych" po autostradach pneumatyka często jest w stanie idealnym (z wyjątkiem kompresorów, które ze względu na brak wewnętrznego smarowania zużywają się w każdych warunkach).

Dziekuję za cenne nformacje.

Piotruś napisał(a):katastrofa dotyczy cen amortyzatorów, szczególnie przednich.
Warto sprawdzić te elementy przed zakupem auta, bo ich ewentualna wymiana może przyprawić o ból głowy nawet prawdziwych krezusów finansowych, o normalnych użytkownikach "nie wspominając" ... .

Jeżeli byś mógł prosiłbym o rozwinięcie. Przynajmniej przybliżone koszty ponieważ jakiś czas temu (jeszcze przed decyzją dotyczącą sprzedaży) znajomy (z pracy więc prawie obcy) wspominał coś o problemie z zawieszeniem/amortyzatorami ale podobno (jak twierdzi) nie był to duży koszt i coś tam zrobił ale hmmmm..... auto od przynajmniej 6 lat jest użytkowane w realiach PL. Z tego co wiem w miarę często jest uzytkowane po drogach niezbyt je przypominające. Do tego bez większego uważania na ich jakość (kilkukrotnie "robiłem" za pasażera).

kowalA6 napisał(a):Dziekuję za cenne nformacje.

Drobiazg.

kowalA6 napisał(a):Jeżeli byś mógł prosiłbym o rozwinięcie. Przynajmniej przybliżone koszty

Proszę bardzo (ceny detaliczne bez rabatu):

1. Zespół przedniego amortyzatora od 5000 do 5400 zł.- za 1 sztukę (do tego zawsze "jakieś elementy montażowe za skromne od 200 do 650 zł.- )
2. Amortyzator tylny - 1 sztuka - ok. 2940 zł.- (w razie problemów z elektryką ok. 1400 za zastaw naprawczy ale osobiście z się z taką koniecznością nie spotkałem)
3. Zespół zaworów pneumatycznych - ok. 1250 zł.-
4. Kompresor (należy pamiętać aby wymieniać zawsze z nowym przekaźnikiem) - ok 5200 zł.- .

kowalA6 napisał(a):auto od przynajmniej 6 lat jest użytkowane w realiach PL. Z tego co wiem w miarę często jest uzytkowane po drogach niezbyt je przypominające. Do tego bez większego uważania na ich jakość (kilkukrotnie "robiłem" za pasażera).

Przemyśl dobrze czy na pewno chcesz auto po użytkowniku, który go nie szanował.
Zazwyczaj gdy ktoś nie szanuje zawieszenia, to i dla pozostałych podzespołów nie jest zbyt łaskawy ... .

Piotruś napisał(a):Drobiazg.

Oj nie taki drobiazg .

Piotruś napisał(a):Proszę bardzo (ceny detaliczne bez rabatu):

1. Zespół przedniego amortyzatora od 5000 do 5400 zł.- za 1 sztukę (do tego zawsze "jakieś elementy montażowe za skromne od 200 do 650 zł.- )
2. Amortyzator tylny - 1 sztuka - ok. 2940 zł.- (w razie problemów z elektryką ok. 1400 za zastaw naprawczy ale osobiście z się z taką koniecznością nie spotkałem)
3. Zespół zaworów pneumatycznych - ok. 1250 zł.-
4. Kompresor (należy pamiętać aby wymieniać zawsze z nowym przekaźnikiem) - ok 5200 zł.- .

Już jestem wyleczony. Jest wiele przyjemniejszych rzeczy na które warto wydać taką kasę.

Piotruś napisał(a):Przemyśl dobrze czy na pewno chcesz auto po użytkowniku, który go nie szanował.
Zazwyczaj gdy ktoś nie szanuje zawieszenia, to i dla pozostałych podzespołów nie jest zbyt łaskawy ... .

Już nie chcę. Bardzo dziękuję za ten "kubeł zimnej wody" . Jest bezcenny (przynajmniej dla mnie). Pozdrawiam

Można też rozważyć ewentualną regeneracje samych amortyzatorów.
Cena za przednie 1400zł za sztukę około 1000zł tył za sztukę .
Jest firma koło Wrocławia co się tym zajmuje ,wykonują to dosyć dobrze .
Znajomy wysyłał wszystkie cztery i jest zadowolony. Ma zrobione na tym około 30000tkm
Wiem że się dogadał miał o wiele taniej.
tel..+(48) 606 131 870
Jest to jakaś alternatywa do nowych i używanych z alledrogo

pozdr

Slaby, masz racje ale Pan Waldemar (Firma Limak z Brzegu Dolnego, na marginesie urokliwe miasteczko) regeneruje miechy (nie amortyzatory) z modelu C5, a my tu gadamy o C6 (i bardziej o amorach niż o miechach).

Piotruś napisał(a):Slaby, masz racje ale Pan Waldemar (Firma Limak z Brzegu Dolnego, na marginesie urokliwe miasteczko) regeneruje miechy (nie amortyzatory) z modelu C5, a my tu gadamy o C6 (i bardziej o amorach niż o miechach).

No faktycznie źle podałem nr tel . Tak na szybo zobaczyłem w książkę .
To Pan Waldemar ma darmową reklamę
Piotruś wiem że jest na pewno firma co to robi, muszę dokładnie poszukać tego numeru.

EDIT: Znalazłem jeszcze coś takiego można zapytać czy się zajmują tym typem amorów.
Naprawa amorów mam podpisane 58 322 30 37

Koledzy podpowiedzcie czy dokupię zestaw naprawczy i gdzie szukać ? - a może cały trzeba kupić amort. strona prawa ?, do Audi A6C6 z 12.2008 roku, qattro, sedan, 3.0 TDI, z zawieszeniem pneumatycznym 4 stopniowym.
Trzyma powietrze, nic nie schodzi w czasie nawet tygodniowego postoju ale w czasie jazdy "huśta i buja", kiepsko tłumi nierówności strona prawa.
Stało się tak po zaliczeniu b. dużej dziury w drodze.
Z jakim symbolem i oznaczeniem szukać w necie ? Może regeneracja wchodzi w grę ?

Koledzy czy na prawa stronę to będzie o takim numerze amort. ?
4f0616040n

Numer generalnie jest prawidłowy ale końcówka literowa niekoniecznie.
Musisz sprawdzić "pod swój VIN" (np. w ASO).

ja mam problem z lewom strona przudopadl mi i nie chce sie podnies niby jest nie szczelnosc ukladu audi a6c62,7