Audi A6 Forum PL

Piotruś napisał(a):Mii akurat nie udało się znaleźć sprężyny, która miałaby po jednym pasku barwnym koloru białego i zielonego (oś tylna) ale skoro Ty taki wyszukałeś to w kolejnej rubryce masz odpowiednie kody wyposażenia wskazujące na tym zawieszeń przynależnych do danej sprężyny :
1BA = Pakiet zawiesz. komfortowe
1BR = Zawieszenie i amortyzatory w wyposaż. na złe drogi
1BV = Pakiet zawiesz. komfortowe podwozie-
0YM = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 11
0YM = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 11
0YL = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 10
0YK = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 10
0YJ = Klasa masy pojazdu os przednia >> zakres mas: 9
0YH = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 1ba:496--519 1br:496--519 1be:520--544
0YG = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 1ba:473--495 1br:473--495 1be:496--519
0YF = Klasy ciezaru-os tylna >> zakres ciezaru: 1245-1299kg

Jeżeli z przodu jest po jednym pasku białym i pomarańczowym, to wskazuje na zawieszenia komfortowe (1BA) bez obniżonego podwozia

Z tyłu szary i zielony (myślałem dobrze a źle napisałem )
Wychodzi na to że jest to zawieszenie komfortowe ( BA ), dobrze że nie kupiłem s line

Panowie bardzo dziękuje wszystkim za pomoc, poczekam do zimy i kupię zimówki 97H zobaczymy czy coś się zmieni

MOJE OPONY

GOOD YEAR
YOKOHAMA

marekpili napisał(a):Kolego upominam Cię po raz ostatni, bo zabawa z Tobą "w kotka i myszkę" zaczyna mnie drażnić.
Przy następnej próbie spamu po prostu dostaniesz bana bez kolejnych ostrzeżeń. Twój wybór na co się zdecydujesz.
Piotruś.

Przepraszam chciałem pomóc koledze. nie wierzył w moje słowa.
Już więcej nie będę.
Nie miałem wiedzy o linkach, jak znikło próbowałem poprawić .
Pozdrowienia miłego weekendu.

Spoko luz .
Szacun za zrozumienie . Też przepraszam - na zgodę

Skoro chłopaki odkopaliście to zdecydowałem się na zakup innych opon dokładnie : Goodyear Efficientgrip Performance 225/55 R17 97 W,
poprzednie to : Uniroyal Rainsport 3 225/55 R17 101 Y XL

Różnica jest gigantyczna ! Auto dla mnie trzyma się tak samo (na zakrętach trochę bardziej auto wygina na boki - lekko odczuwalne, lecz prędkość ,,przelotowa'' identyczna) na prostej (nawet przy prędkościach 200+) auto jest pewniejsze tak jak by bardziej komunikatywne - ciężko opisać. Największa różnica jest natomiast w komforcie, na poprzednich oponach mój podjazd do domu (kostka) był odczuwalny na tych nie czuć nic, jazda po dziurach przestała być uciążliwa (wcześniej z powodu twardości auta plastiki wewnątrz potrafiły trzasnąć, teraz jest absolutna cisza). Różnica jest również w głośności (poprzednie 72db nowe 68db) - robiłem test na podstawie radia ( przy prędkości 70km/h stare opony zagłuszałem głośnością 7-8 nowe 3-4 ). Z tego wynika że opony pirelli na zimę/uniroyal mają gigantyczny wpływ na komfort. A to wszystko dzięki koledze który pożyczył mi swoje 19 z A6 C6 i jeździło się na nich IDENTYCZNIE jak na moich 17 . Nigdy bym nie przypuszczał że opona ma taki wpływ na auto, zrozumiałbym poprawę komfortu o 10% ale naprawdę jest to różnica praktycznie 100%. Dzięki chłopaki za rozwianie wszystkich wątpliwości, teraz naprawdę cieszy I TO BARDZO mnie jazda moim Audi Pozdrawiam

Nowa opona ma ogromne znaczenie - guma jest bardziej sprężysta, pochłania więcej nierówności, tłumi, ładnie pachnie
Dlatego polecałem Ci zmniejszyć ciśnienie, bo to daje efekt delikatnie zbliżony do nowej gumy, choć oczywiście pogarsza przyczepność, spalanie i przyspiesza zużycie. To samo dotyczy metalowo-gumowych elementów zawieszenia - może nie być luzów, ale stara guma sztywnieje i pogarsza komfort/przyczepność.

Oczywiście inna konstrukcja samej opony (wzmacniana vs nie wzmacniana) też ma duże znaczenie - kupiłem sobie nowe opony ZR 18 i szlag mnie na nie trafia. Jestem chory jak mam zmienić wygodne zimowe 17 na te letnie kamienie.

mwx napisał(a):Nowa opona ma ogromne znaczenie - guma jest bardziej sprężysta, pochłania więcej nierówności, tłumi, ładnie pachnie
Dlatego polecałem Ci zmniejszyć ciśnienie, bo to daje efekt delikatnie zbliżony do nowej gumy, choć oczywiście pogarsza przyczepność, spalanie i przyspiesza zużycie. To samo dotyczy metalowo-gumowych elementów zawieszenia - może nie być luzów, ale stara guma sztywnieje i pogarsza komfort/przyczepność.

Oczywiście inna konstrukcja samej opony (wzmacniana vs nie wzmacniana) też ma duże znaczenie - kupiłem sobie nowe opony ZR 18 i szlag mnie na nie trafia. Jestem chory jak mam zmienić wygodne zimowe 17 na te letnie kamienie.

Tylko że moje ,,stare'' opony mają rok i ok 10tys km, więc zużytymi ich na pewno nazwać nie można. Na nowych oponkach nie mam potrzeby zmniejszania ciśnienia gdyż jeździ się idealnie, nie czuje każdej nawet najmniejszej nierówności - pochłania tyle na ile się nastawiałem przed zakupem I teraz mogę powiedzieć że a6 c7 jest wygodniejsze od passata cc