Audi A6 Forum PL

Co powiecie na temat kroku jaki VW zrobił w oprogramowaniu swoich samochodów
I czy tylko VW poszedł w tą stronę ?

http://www.money.pl/gospodarka/unia-eur ... 10108.html

Piszą i mówią też o Audi -> http://moto.wp.pl/kat,1356,title,Akcje- ... aid=115a2b
Na ile ufać mediom w tej chwili - nie wiem.

Ja trochę nie bardzo kumam jak to technicznie zostało rozwiązane. ECU rozpoznaje jakieś specyficzne warunki testowe i wtedy przełącza się na mapę z bardziej restrykcyjnymi ogranicznikami, czy po prostu przychamili na maxa i na testy podstawiali auta z innym programem?

Ponoć sygnał otwarcia maski uruchamiał ten tryb

Czyli żeby być EKO, wystarczy jeździć z otwartą maską? Proste! Będzie akcja serwisowa polegająca na obcinaniu kabelka od krańcówki maski

mwx napisał(a):Czyli żeby być EKO, wystarczy jeździć z otwartą maską? Proste! Będzie akcja serwisowa polegająca na obcinaniu kabelka od krańcówki maski

Ale opanowanie sytuacji giełdowej już tak proste nie będzie IMO.

To mnie mało interesuje. Akurat nie posiadam akcji VAGa.
Bardziej martwi mnie to, że zaraz jakieś stado eko-oszołomów wymyśli nowe normy, które całkowicie już uniemożliwią produkcję silników pracujących w cyklu diesla, które tak bardzo lubimy za ekonomię i przebieg momentu obrotowego.

Albo wpadną na pomysł zmierzenia emisji cząstek stałych w autkach na benzynkę i będzie szok.

Pozostanie nam pałowanie naszych starych trupów, bo nowe będą na pedały (z tym że zostaną zainstalowane mierniki emisji szkodliwego metanu, więc grochówka wypadnie z menu)

mwx napisał(a):To mnie mało interesuje. Akurat nie posiadam akcji VAGa.

Ja też nie
Raczej chodziło mi o to, że w takich sytuacjach prędzej czy później - w takiej czy innej formie dostaje po tyłku zwykły klient.

mwx napisał(a):Bardziej martwi mnie to, że zaraz jakieś stado eko-oszołomów wymyśli nowe normy, które całkowicie już uniemożliwią produkcję silników pracujących w cyklu diesla, które tak bardzo lubimy za ekonomię i przebieg momentu obrotowego.

Albo wpadną na pomysł zmierzenia emisji cząstek stałych w autkach na benzynkę i będzie szok.

Ooo... Na przykład

mwx napisał(a):Pozostanie nam pałowanie naszych starych trupów, bo nowe będą na pedały (z tym że zostaną zainstalowane mierniki emisji szkodliwego metanu, więc grochówka wypadnie z menu)

Hahaha

Bardzo jestem ciekaw jak VW planuje poradzić sobie z tematem z technicznego punktu widzenia. Tzn jak ma przebiegać akcja serwisowa. Skoro już szacują koszty to pewno jakiś pomysł mają.
Zakładam, że gdyby te kilka lat temu dało się uczciwie wysterować ten motor tak, aby emitował mało zanieczyszczeń i miał stosowną moc to przecież by to zrobili, bez kombinacji.

Ciekawe, czy będzie tak, że pojedziesz swoim 180-konnym A3 na akcję serwisową, a wyjedziesz 105-konnym eko-wozem? Czy może serwis uszczęśliwi Cię dodatkowym katalizatorkiem, albo DPFem, do którego trzeba będzie lać siki?

http://di.com.pl/m/art,53162.html

Bardzo ciekawy artykuł

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Kolejne przyznanie się do fabrycznego drutowania...
http://moto.onet.pl/aktualnosci/skandal ... udi/bc7f0l

Ciekawe ile dojdzie szt od Skody i Seata...

zibi06 napisał(a):fabrycznego drutowania

Oj ... . Byłbym bardzo ostrożny i powściągliwy z takimi kategorycznymi wnioskami.

Cokolwiek by nie powiedzieć VAG jest jednym z największych pracodawców w EU i jak by go nie mieszać z błotem - liderem inwestycji w nowe technologie.
Moim zdaniem to ciężko jebnięci ekoterroryści powinni zostać ukarani za stawianie wymagań, które ZMUSIŁY (właśnie tak, zmusiły) producenta tej klasy do "oszukiwania" na pomiarach spalin. Skoro VAG stanął na rozdrożu z dylematem - produkować i dalej rozwijać gospodarki wielu krajów (w tym śmiesznej PL również), czy dostosować się do chorych urojeń pazernych na kasę ekopojebańców i zaprzestać lub podrożyć powyżej granic opłacalności produkcję silników diesla, to winny jest "system" a nie VW.

Rozumiem, że hejt jest teraz trendy ale naprawdę ... izi ... bo nic jeszcze nie jest oczywiste i naprawdę wciąż nie wiadomo kto prócz VAG'a jeszcze ... .
Wiara w to, ze wszyscy dali radę oprócz VAG'a, jest moim zdaniem mówiąc delikatnie, szczytem naiwności.
Takim samym szczytem naiwności jest wierzyć, że VAG ciulał wszystkich przez 9 lat , a konkurencja z całym swoim wywiadem gospodarczym stała tylko z boku i patrzała jak jej ubywa klientów na rzecz VAG'a ... .

Zibi06, weź i wydoroślej ... ... .

Witam !

Czy ktoś z kolegów już wie jakie kody silników w audi a6 /tdi 2,0/ c7 są z oszukanym oprogramowaniem w kwestii toksycznych spalin ? Pytam, bo dzisiaj podali w auto świat , że VW oszukiwał w silnikach o kodach EA 189. A o audi nic. Czy coś wiecie może na ten temat ?

Pozdrawiam !
Andrzej

Andrzej1965 napisał(a): Czy coś wiecie może na ten temat ?

Nieoficjalnie ( oznaczenia literowe silnikow)

Wydaje mi sie ze chyba najlepiej zaytac/ sprawdzic w serwisie.

Andrzej1965 napisał(a):oszukanym

Lepiej/ "bezpieczniej" brzmi : ze zmienionym fabrycznie oprogramowaniem dotyczacym wskazan emisji spalin i niezgodnym z obowiazujacymi przepisami prawa..
Ciekawe jak do zaistnialego faktu ma sie przyznana homologacja dotyczaca normy emisji spalin. Teoretycznie auta z tymi silnikami powinny byc "niesprawne" ( chyba nie wiadomo jaką oficjalnie spełniaja norme).

Moim zdaniem chodzi o sam fakt oszustwa przez VW bo przecież nie o ekologie .
Amerykanie jeżdżą takimi autami, że ilość wyrzucanych syfów w spalinach by wystarczyło na 4 TDI