Audi A6 Forum PL

Witam,
Posiadam A6 z silnikiem 2.4 V6. Auto kupiłem nie dawno i swoje pierwsze kroki skierowałem do mechanika.
Mechanik zrobił co mu zleciłem czyli świece, wszystkie filtry, olej+płukanka, rozrząd i kilka mniej istotnych dla tematu rzeczy.
Po odebraniu audi od mechanika auto straciło moc. Podczas delikatnej jazdy do ok 3k obrotów jedzie normalnie, powyżej nie ma ochoty się rozpędzać, robi to leniwie i słychać dzwonienie spod maski.
Spalanie jest w normie 12-13 litrów lpg. Podczas jazdy powyżej 120 km/h i obrotów wyższych niż 3k temperatura oleju wzrosła do ok 120C a chłodziwo około 110 stopni.
Jestem ciekawy czy mechanik źle ustawił rozrząd, czy może płukanka lub olej 10W40 Mobil1 zaszkodził napinaczom łańcuchów. Kompa nie podłączałem bo nie mam takiej możliwości.
Jestem ciekawy czy ktoś z Was miał podobne problemy i może mi coś podpowiedzieć.

Witam,
W naszych V6 jest potrzebna blokada wałków rozrządu oraz blokada wału korbowego.
Czy to Twój mechanik to miał ? Nie wiem.
A więc, program VAG lub VCDS i kanał 093 i sprawdzić jakie są wartości. zrób zdjęcie i wrzuć.
Pozdrawiam.

Auto wróciło do mechanika i stwierdził że rozpadł się napinacz/fazator przy jednej z głowic. Komputer podobno nie pokazywał żadnych błędów. Zobaczymy czy to było przyczyną

Auto odebrane. Wymienione dwa napinacze łańcucha wałków, same łańcuchy i uszczelki, zmieniony olej. Łańcuchy były tak wyciągnięte że tarły o pokrywę i głowice. Silnik pracuje bardzo równo i cicho, jest ogólnie przyjemniejszy ale różnicy w mocy w zasadzie nie ma. Mechanik mówi że wszystko ustawiane na blokadach i przyrządach. Jeździł i stwierdził że jego zdaniem blokują ją katalizatory. Pytanie do Was czy mieliście taki przypadek żeby katy powodowały takie sensacje?

Hmm..
Pod maską 165KM to nie będzie jakaś moc ale proponuje zrobić logi dynamiczne
002+115+118
oraz
020+030+031
Pozdrawiam.

Wiem że to nie będzie samolot ale 15 sec do setki to trochę dużo. Zrobię logi i zobaczymy co pokażą