Audi A6 Forum PL

Witam
Zbliża się czas wymiany tarcz i klocków hamulcowych. Jakiego producenta możecie polecić ?
Interesuje mnie średnia półka cenowa.

Optymalnie było by kompletne ATE, choć ja powiem szczerze że zestaw tarcze zimmerman + klocki ferodo też są dobrą alternatywą:)

ja kupowałem z tąd byłem bardzo zadowolony

krzysztofput, co to za firma bo pierwszy raz mam do czynienia z nimi?

Bartek_530xD, tak ma w opisie

zestaw tarcze wiercone i nacinane serii GTR + klocki hamulcowe firmy Tomex.

Zestaw na przód, tarcze wentylowane. Klocki z czujnikiem zużycia

po wymianie na te tarcze i klocki ( tylko klocki zamówiłem u niego ATE ) bo kupowałem cały komplet przód i tył moja audiczka w końcu normalnie zaczęła hamować z prędkości ponad 150km/h

Bartek_530xD napisał(a):Optymalnie było by kompletne ATE, choć ja powiem szczerze że zestaw tarcze zimmerman + klocki ferodo też są dobrą alternatywą:)

Tak na szybko znalazłem tarcze przód
ATE 24.0125-0145.1 od 165 pln/ szt
ZIMMERMANN 600.3221.20 od 145 pln/szt
Czyli różnica powiedzmy do przyjęcia. Nie sprawdzałem w kwestii klocków

krzysztofput, z linku komplecik z klockami w cenie ok 380 pln, dobra alternatywa..

krzysztofput napisał(a):po wymianie na te tarcze i klocki ( tylko klocki zamówiłem u niego ATE )

Jakiś powód że inne klocki ?
W sumie szybko nie jeżdżę (bo za bardzo nie mam gdzie) hmmm... No to mam "gwoździa"
Czy przez to że są nacinane szybciej sie zużywają ?

zibi06 napisał(a):Witam
Zbliża się czas wymiany tarcz i klocków hamulcowych. Jakiego producenta możecie polecić ?
Interesuje mnie średnia półka cenowa.

Polecam tarcze i klocki TRW moze do sredniej polki nie naleza , ....ale po 80 tys km widze brak zuzycia tarcz , klocki minimalnie (z przodu gdzie sily hamowania sa wieksze)
Reasumujac tarcze starcza mi na bank do 200 tys km klocki do 120 tys km
Moim zdaniem jak wymienic: to raz a dobrze

Andi napisał(a):Polecam tarcze i klocki TRW moze do sredniej polki nie naleza , ....ale po 80 tys km widze brak zuzycia tarcz , klocki minimalnie (z przodu gdzie sily hamowania sa wieksze)
Reasumujac tarcze starcza mi na bank do 200 tys km klocki do 120 tys km
Moim zdaniem jak wymienic: to raz a dobrze

Przy mojej jeździe nie ma szans na takie zużycia: Klocki ok 30-40 tyś, tarcze ok 100 tyś

Polecam wszystko ladnie opisane w artykulach
http://www.vwuzytkowe.pl/...sty_jakosci.pdf
http://www.motofakty.pl/a..._hamowania.html

Andi napisał(a):Polecam wszystko ladnie opisane w artykulach

Andi, dzięki.Tylko że otwierają się główne strony (przynajmniej ja tak mam). Coś tam szukałem w zakładkach ale.... może jest to dla mnie zbyt trudne
No chyba że mam tam się przenieść "na jakiś czas"

zibi06, http://www.motofakty.pl/szukaj/?q=wybor ... 0hamulcowe
http://www.motofakty.pl/szukaj/?q=klocki%20hamulcowe
http://www.motofakty.pl/szukaj/?q=tarcze%20hamulcowe
mozna korzystac z ich wyszukiwarki , moze to co nieco wyjasni

Andi napisał(a):mozna korzystac z ich wyszukiwarki , moze to co nieco wyjasni

No tak . Proste ale nie pomyślałem . Sorki i dzięki za wyjaśnienie.

Klocki ATE po przebiegu 4 m-cy tzn ok. 4 tys km. Koszt klocków około 350pln na przód do tarcz 312mm.
Ja wiem że powiecie że były źle założone, że gdzieś trzymała strona jarzma , ale naprawdę nie! Gumki na jarzmie były dosmarowane, chodziło elegancko, a w ogóle przed wymianą miałem nie takie hamulce jakbym sobie życzył, po wymianie, myślę sobie ATE będzie ok tym bardziej że okazało się że tarcze są 312 a nie 288. Nawet VIN mówił że 288.
Hamulce miały być żyleta a tu kicha, kicha .
Wymieniłem na FOMAK produkowane w Pruszczu Gdańskim i co? W końcu mam hamulce żyleta i jestem zadowolony i za 1/3 ceny ATE. Tarcze zostały ATE.
Ot co konkluzja.

citrin napisał(a):Gumki na jarzmie były dosmarowane

I własnie źle!

Te gumki (zdjęcie poniżej) mają w środku takie garby, lamele (jak zwał tak zwał) garby mają zapobiegać ocieraniu klocków o tarcze gdy hamulec nie jest zwolniony, warunkiem prawidłowej pracy tych garbów brak smaru i brudu, a więc gumka i prowadnica muszą być suche.




Smar za to powinien być stosowany w takich gumkach:



które w środku są gładkie a dodatkowo mają wkładki teflonowe, ale one były stosowane głównie w golfach, polówkach itp.

Można kupić kompletne zestawy naprawcze do zacisków ATE i TRW sam je kupywałem super sprawa na tył 16 euro komplet na dwa koła