Audi A6 Forum PL

Piotruś napisał(a):Zrób fotę (no, dwie dla pewności) zacisku. Normalnie przez dziury w feldze bez ściągania koła.
Chociaż dla 2005 rocznka i to z BCZ'em na 99,9% będą te mniejsze 4 klockowe jak w "zwykłej" A6.
Moim zdaniem to dobra wiadomość.

OK
P.S.
Z tego co znalazłem w sieci wpisując Allroad BCZ i 2,5tdi, wydaje się że mam zaciski z czterema klockami na przód i tarcze 320mm średnicy.

Trzeba sprawdzić.
(link skasowany bo i tak nie wyświetlał tego na czym mi zależało)

http://allroadfaq.com/content/brakes.shtml trafiłem.kiedyś na tą stronkę krótko zwięźle i na temat ale niestety nie ma 2.5tdi

Sprawdź kody we wlepce - 1L? To jest kod przednich hamulców

Wybrałem w końcu na przód i tył klocki TRW a tarcze Zimmermann. Klocki TRW miałem we wszystkich swoich autach i zawsze byłem zadowolony. Tarcze Zimmermann są dla mnie nieznane, opinie maja raczej dobre. Zobaczymy.

Ja założyłem tarcze Hella i klocuszki Bosch . Zatrzymują moją skorupę jak złe

Piotruś, tarczę miałem zabezpieczone jakąś szarą powłoką ala farba. Powinno się to usuwać przed zamontowaniem czy zostawić ?

I w końcu masz zaciski jakie? FNRG czyli Tarczę 320mm?

bendzji napisał(a):I w końcu masz zaciski jakie? FNRG czyli Tarczę 320mm?

Zacisk z przodu jest z pojedynczym tłoczkiem, na dwa klocki i tarczę 320mm

Czyli fnrg60

Znajomy do swojego C5 wkładał Textary, jeździ ponad rok, a klocki wyglądają jak nowe

Ja szukałem po internetach informacji, sugestii, porad, opinii i jedno co z tego miałem to mętlik w głowie. Różne kombinacje klocków z tarczami i tarcz z klockami - część poleca, część odradza. Postanowiłem więc metodą selekcji wybrać zestaw tarcz i klocków jednego producenta, jako optymalnie dopasowany (cokolwiek to znaczy ).
Wyeliminowałem większość firm, chcąc kupić odpowiednią jakość przy założonym budżecie. Wybór padł więc na zestaw Zimmermann. Niestety okazało się, że polskie fora mało wiedzą o tej marce. Na szczęście mechanik bardzo chwalił ten zestaw. A ja jestem w fazie testów, bo dopiero "docieram" cimermany, ale różnica jest wyraźnie odczuwalna, hamowanie płynniejsze przy mniejszej sile nacisku na pedał. Mam nadzieję, że się nie pokrzywią.
Za rok wystawię ocenę, bo teraz zbyt wcześnie na to.

Ja jestem zdania, że na dobrych częściach nie warto oszczędzać i to dotyczy zarówno układu hamulcowego, zawieszenia jak i opon czy wycieraczek. Obecnie mam komplet klocki plus tarcze TRW i ponad pół roku zero problemów, przejechanych jakieś 30K, zero pisków, nawet na dotarcie po założeniu ich nie było, co mnie cieszy. Dobre opinie zbiera także Textar.