Audi A6 Forum PL

Witam,
Mam taki problem kiedy jadę powyżej 80km/h po łuku w prawo ESP dohamowuje bez powodu auto, kiedy wyłączę esp to jedt ok, ABS działa dobrze, błędów brak, wymieniony jest sterownik ABS bo zaciskał i palił przednie klocki. Jakie wartości powinny mieć czujniki żyroskopowy i przeciążenia? Może ktoś miał już podobny problem :?:

Może dziwne pytanie, ale koła masz w rozmiarze? Nie za duze, nie za male? Jakies dystanse/negatywy cokolwiek co mogło by spowodować bledna interpretacje odczytow przez komputer?

PS. W C5 jest mozliwosc wylaczenia ESP na stale? W C6 nawet jesli wylacze ESP to powyzej 50km/h sie wlacza i nie ma opcji go wylaczyc.

stimax napisał(a):PS. W C5 jest mozliwosc wylaczenia ESP na stale? W C6 nawet jesli wylacze ESP to powyzej 50km/h sie wlacza i nie ma opcji go wylaczyc.

Tak,wyłącza się na stałe

stimax, Koła są wszystkie w rozmiarze, 17 tak jak wyjechały z fabryki, opony wszystkie takie same, jedynie z przodu opony są troche zjechane od zewnątrz, bo muszę zrobić zbierzność. ESP wyłącza się na stałe

Problem rozwiązany, powodem nieuzasadnionego działania ESP była nieustawiona zbieżność

bagnet, tak auto cały czas ma dostęp do komputera, błędów nie wywali, żadnych ale jest to bardzo logiczne, bo żeby czujnik kąta skrętu przy złej zbierzności miał 0st. kierownica musi być lekko skręcona (u mnie w prawo) na postoju czy też przy wolnej jeździe ESP odczytuje jakby wszystko jest ok, natomiast jak już jedziesz z jakąś prędkością i po łuku (u mnie po wyżej 80km/h i w prawo) kierownica była tak skręcona, że sterownik odczytywał z czujnika kąta skrętu, że jest większy łuk niż był rzeczywiście i żeby auto nie zaczęło się obracać to dohamowywał.
bagnet, jeżeli u ciebie sie zapala ESP to jest awaria, działające ESP sygnalizuje miganiem, może pompa ESP już umiera, błędy jakieś są?

alus, witam, sprawdz ustwienia czujnika skretu zapewne masz rozkalibrowany w te strone .
Bedzie to widac po ustawieniu kierownicy na wprost lub do pozycji jazdy na wprost i odczytaniu wart czujnika skretu powinien byc wtedy na 0
Jezeli nie masz luzow to jedynie wychodzi ,ze masz ustwiona zbieznosc prawidlowo (o ile auta nie sciaga po puszczeniu kierownicy ale) ktos zapomnial o kalibracji czujnika skretu.