Audi A6 Forum PL

Witam. Od dawien dawna borykam się z problemem drgań podczas jazdy oraz niestablinością na nierównościach. Czy do ORYGINALNYCH felg 17 cali (s line gwiazdy 5 ramienne) potrzebne są jakieś pierścienie centrujące ? W zawieszeniu wymienione wszystko, koła wyważane ze sto razy, opony nowe, wał, most, tylna ława wszystko git a wraz drga i odejmuje przyjemność z jazdy. Dodam, że nie wiem z jakiego modelu pochodzą felgi. A no i felgi proste.

Cześć.

Jeżeli felga zakladana na piastę wisi bez problemów na jej pierścieniu centrujacym i idealne pokrywają się otwory na śruby felgi oraz piasty to żadnych plastików do centrowania nie potrzebujesz.

Pierwsze co mi przychodzi do głowy to zdjęcie tarcz hamulcowych i dokładne ich oczyszczenie z rdzy. To samo z piastą. Niestety jest to częsty urok tarcz, które nie są dokrecane do piasty tylko dociskane przez koło.

Jeżeli używasz dystansów to je wywal i sprawdź jak się auto zachowuje.

Drga kierownica czy cała buda?
Jest to zależne od nacisku na pedał gazu czy nie?
Masz możliwość założyć na próbę jakiś inny komplet PEWNYCH kół ?


Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Jutro sprawdzę czy felga "idealnie" leży. Tarcze są zimmerman, nawiercane oraz wentylowane, zaciski 320mm. Przed montażem oczywiście wszystko oczyszczone. Łożyska nowe. Dystansów nie używam. Tak, drgania są zależne od prędkości. Im szybciej tym intensywiniej. Skrzynia tip, zregenerowana płyta sterująca oraz hydrokinetyk, 50tys temu kompletny remont skrzyni. Koła drugie podstawiane, to samo. Dodam, iż felgi do 17 cali

Podpora wału sprawdzona?


Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Tak. Nawet na podmianę drugi wał był zakładany

Usterka jest za Twojej kadencji czy z tym już kupiłeś auto?

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Usterka jest odkąd mam auto

Sirbu napisał(a):Usterka jest odkąd mam auto

Nie chcę udawać wróżbity ale idę o dobrą flachę, że właśnie ta cholernie trudna do zdiagnozowania usterka była głównym powodem sprzedaży auta . Powie Ci o tym każdy (nawet średnio ogarnięty) moto doradca, że aut z taką usterką się nie kupuje nawet jeżeli sprzedający zapewnia, że to na 99% niedoważona felga albo źle ułożona opona na feldze powoduje wibracje.

Ale do rzeczy.
Pierwsze co to kilka odwiedzin na różnych stacjach diagnostycznych. Oczywiście jak ta cała pandemia się trochę uspokoi i nasz kochany rząd popuści nam cugle . Musisz mieć 100% pewności, że z zawieszeniem jest wszystko ok.
Polecam też pojechać wywazyć koła metodą dynamiczną. Czyli na aucie lub na maszynie pod naciskiem na oponę.

Jeżeli to nie przynieście efektu to masz do sprawdzenia napędy, skrzynię, półosie, układ kierowniczy, hamulce (czujnik zegarowy i sprawdzenie bicia) itd. Ogólnie - szukanie igly w stogu siana i często wydanie worka pieniędzy.

Współczuję ale życzę wytrwałości i oby okazała się to błahostka.

Czekamy na dalsze wieści z pola bitwy .

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Auto kupiłem na szybko od znajomych, bo C4 rozbiłem, przeżyłem cudem i miałem 2 dni na kupno auta. Im te drgania nie przeszkadzały, mi jednak przeszkadzają. Dziś zrobiłem sobię wycieczkę, i zauważyłem, że drgania nasilają się podczas dodawania gazu, może to jakiś trop? Byłem na 4 SKP i na każdej to samo: wszystko w porządku.

W mojej okolicy chyba nie ma kogoś kto wyważyłby koła metodą dynamiczną.

Opcji jest mnóstwo.
Można spróbować zdiagnozować stan krzyżaków półosi oraz wału ale to tylko moje jakieś tam przypuszczenia skoro wykluczasz koła, zawieszenie i hamulce.

To droga przez mękę i przez neta ciężko jakkolwiek Ci pomóc .

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Niestety, w okolicy w której mieszkam są wymieniacze a nie mechanicy, większości z nich się nawet nie chce dotykać 2.5 a jeszcze w quattro i automacie to ooo Panie zmień pan na Fiata Pande i będziesz miał z głowy. No nic będę walczył dalej, jeszcze mam problem z kątem wtrysku i nie wiem jak go porządnie ustawić.

Taki lajf, że czasami do dobrego mechanika trzeba pokonać ponad 100km.

Odnośnie ustawienia kąta wtrysku jest u nas na Forum bardzo fajny poradnik. Użyj szukajki.

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Mogę jechać i 300 oby ktoś to zdiagnozował i nie puścił mnie z torbami.

Wiem wiem, z tym, że u mnie bardzo skacze ten kąt. Raz jest inny raz jest inny.