Audi A6 Forum PL

Witam, mam problem z poszarpywaniem przy przyspieszaniu oto moje logi:
Dodam że mierzyłem oporność wtrysku sterującego i jest na poziomie 132

BASIC SETTINGS:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_258861.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_258859.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_258857.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_258856.html

STATYCZNE:
Grupa 005, 018, 013: http://vaglog.pl/log_258860.html
Grupa 004, 007, 013: http://vaglog.pl/log_258858.html
Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_258855.html

rafal1435, zapis Twoich wszystkich logów trwał "aż" ok 22 sekund. Niestety to "trochę" za mało.
Tak poglądowo prosze-o-sprawdzenie-logow-t1516.html?hilit=BFC%20logi#p20999

rafal1435 napisał(a):mam problem z poszarpywaniem przy przyspieszaniu

Nic nie piszesz czy VAG "pokazał" jakieś błędy..
Nie wiem czy w Twoim przypadku nie przydałyby się logi dynamiczne (oprócz statycznych i BS-ów)..

Witam, poprawiłem logi i mysle ze teraz sa ju uzyteczne jedynie tam gdzie te Late/Early bylo troche namieszalem i nie wiem jak to wyjdzie bo klikalem pare razy start

Kod: Zaznacz cały

1 Fault Found:

01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1
            38-10 - Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent


BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_260667.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_260671.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_260672.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_260673.html

STATYCZNE:
Grupa 004, 007, 013: http://vaglog.pl/log_260668.html
Grupa 014, 018: http://vaglog.pl/log_260669.html
Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_260670.html

Witam, poprawiłem logi i mysle ze teraz sa ju uzyteczne jedynie tam gdzie te Late/Early bylo troche namieszalem i nie wiem jak to wyjdzie bo klikalem pare razy start

Kod: Zaznacz cały

1 Fault Found:

01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1
            38-10 - Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent


BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_260667.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_260671.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_260672.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_260673.html

STATYCZNE:
Grupa 004, 007, 013: http://vaglog.pl/log_260668.html
Grupa 014, 018: http://vaglog.pl/log_260669.html
Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_260670.html

rafal1435, w logach jest ok. Ewentualnie można by było lekko przyspieszyć kąt wtrysku ( obecny nie ma wpływu na występujące poszarpywania).

rafal1435 napisał(a):1 Fault Found:
01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1
38-10 - Output won't Switch or Short to Plus - Intermittent

Możliwe że przedstawione przez Ciebie objawy wynikają z uszkodzenia poduszki silnika. Musisz je sprawdzić organoleptycznie.
Jeżeli poduszka jest fizycznie uszkodzona to może z niej wypływać olej ( o czerwonym zabarwieniu). Jeżeli są całe, zapis błędu może wskazywać na jakieś uszkodzenie we wtyczkach/ okablowaniu. Jeżeli problem nie będzie wynikał z uszkodzenia poduszki to moim zdaniem raczej będą potrzebne logi dynamiczne. Inną rzeczą jest to ,że nie wiem czy te poszarpywania nie mogą pochodzić od Multitronica.

Pisalem z bartem-s i ze skrzynia raczej mam wszystko ok, wyrazniej czuc ze przy 1500obrotow bardziej szarpie niz np przy 2500...
Masz moze zdjecie gdzie znajduja sie te poduszki? Od gory je zobacze?

rafal1435 napisał(a):Masz moze zdjecie gdzie znajduja sie te poduszki?

Tak na szybko

Raczej musisz to sprawdzić od dołu.

DYNAMICZNE:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_261744.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_261745.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_261746.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_261747.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_261748.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_261749.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_261750.html
dodaje logi dynamiczne, nie wiem na ile dobrze sa zrobione gdyz automat troche w tym przeszkadza(nie da sie odrazu dodac 100% gazu bo zrzuca bieg)

rafal1435 napisał(a):nie wiem na ile dobrze sa zrobione gdyz automat troche w tym przeszkadza(nie da sie odrazu dodac 100% gazu bo zrzuca bieg)

Zakładając że w pewnych przedziałach czasowych logi są ok (np 100% "gazu") to zwraca uwagę niestabilność działania /wskazań turbo.
Jednakże nie wiem ,czy ma to wpływ na poszarpywania o których piszesz..

Rafal1435, niestety Twój trud logowań dynamicznych praktycznie poszedł na marne, bo NIE trzymałeś "nogi w podłodze", co jest niezbywalnym warunkiem w przypadku takim jak Twój.
Następnym razem przełącz się w "manualny" tryb skrzyni i loguj na 3 lub 4 biegu od ok. 1500 do 3600/3800 obrotów silnika.

Ale teraz już się nie męcz, bo (moim zdaniem) już widać, że nawet najlepiej zrobione logi nie pomogą w rozwiązaniu Twojego problemu głownie dlatego, ze przez internet i tak nie poznamy charakteru/pochodzenia awarii.
Nie wiemy czy irytują Cię jakieś wibracje zespołu napędowego, "przerywanie" (w sensie nierównej pracy) silnika czy też na przykład "ślizgający" się łańcuch na "stożkach" multitronika. Ja akurat uważam, że powinieneś posilić się opinią dobrego, sprawdzonego fachowca, który wykona jazdę próbną i nakreśli kierunek dalszego postępowania.

Rafal1435, wielu z nas bardzo chciałoby Ci pomóc na podstawie Twoich relacji i zapisu logów, ale jak często się zdarza, nie zawsze jest to możliwe. Jedź do dobrego fachowca. To IMO najlepsza i najkrótsza droga do celu, a przecież zawsze jeszcze możesz się z nami skonsultować.

Daj znać gdy coś postanowisz i oczywiście o postępach w działaniu

Chetnie bym pojechał tylko powiedzcie mi gdzie na śląsku jest ktoś kto na samo słowo szarpanie nie odpowiada "POMPA!! 2500zł i bedzie ok"
Ślizgający się łańcuch? To chyba przy przyspieszaniu ostrym by bylo? A tutaj wystepuje to również przy "trzymianiu" predkości (obym miał racje