Audi A6 Forum PL

Witam czy jak bede kupowac kabel diagnostyczny to wystarczy sam kabel i program czy potrzebne są jakieś bardziej złożone zestawy? jedni piszą ze sam kabel to słabo i jakieś przetworniki trzeba, drudzy zaś ze sam kabel i program? mi osobiscie wydaje się ze sam kabel program i heja mozna diagnozować. proszę o wypowiedź jakiegoś kumatego czytelnika bo muszę szorować po kabel i zdiagnozować furę, gdyż na rozgrzanym silniku kręci około 7sekund zimny pali od strzała.zapewne problem z kątem wtrysku

Do c5 wystarczy vag kkl za 30-35 zł ( najlepiej na chipie ftdi232r ) , programy szukasz w sieci

Czyli dokładnie taki ?



http://allegro.pl/vag-kkl-na-ft232r-naj ... 43472.html

Odpuść , przepłacasz za polskiego vag który jest jednym wielkim g....

Nie chcę polecać żadnej firmy ale może warto rzucić okiem na ofertę firmy Viaken

dzięki wielkie prawie 5dych w kieszeni

Witam, chciałbym się podpiąć do tematu a nie zakładać nowy wątek mam taki kabelek http://allegro.pl/najlepszy-interfejs-usb-vag-kkl-we-wtyku-obd2-pl-i5408960276.html?snapshot=MjAxNy0wMy0xNFQwODo0NDo0Ny4wNzFaO2J1eWVyO2U2ZjY3M2E4YTZhZDc3OGQyMzA4MTUwNzVkZTU1MDAwODU3Zjk4YTNiMDdlZDAzYWY2ZjI3NDRiNjRlM2M0NGY%3D ponoć powinien działać a nie działa na audi a6 c5 2000r 2.5 tdi dodam że w moim pastuchu chodzi wszystko bez zarzutów a jak podepnę pod adę to wyskakuje błąd że nie może się połączyć czy coś podobnego próbowałem zmieniać parametry w menadżerze urządzeń ( czas opóźnienia, odbiór i transmisję danych) na takie jak znalazłem tu na forum ale bez skutku program którego używam to VCDS light 1.2 i tak jak pisałem w passacie z 2001r działą

Pierwsza rzecz - radio fabryczne? Wyciągnij wtyczkę obd i zobaczę czy są przewody , sprawdź czy na pinie 16 jest +12v , pin 4 i 5 masa

Tak radio fabryczne, jutro będę miał możliwość sprawdzenia, ale z tego co wiem to jeśli dioda świeci na zielono w tym Viakenie to napięcie chyba jest?

No teoretycznie tak ale coś zaburza komunikacje jak widać , sprawdź wtyczkę , może jakieś zabezpieczenie jest?

Czy ktoś może wypowiedzieć się o kablu VIAKENa? Taki żeby obsłużył już samochody po 2005r. Jednym czasem kolega kupił od wiakena skaner diagnostyczny coś ala'
http://allegro.pl/skaner-diagnostyczny-vag-viaken-5053-its-tester-i6780074456.html
W aukcji pisalo że łączy się z wszystkimi modułami, a w rzeczywistości łączył się może z 3. Także kabel za 30zł robił więcej roboty jak te urządzenie. Od tego czasu jestem jakoś sceptycznie nastawiony do tej firmy i możliwości urządzeń wymienionych w aukcjach

Wtyczka kolego standardowa nie zauważyłem żadnych zabezpieczeń , nie mam pojęcia co tam siedzi że nie mogę się tym kablem przebić, a jeśli auto jest unieruchomione to ma jakiś wpływ na komunikację z komputerem samochodu ( auto zgasło w trasie podczas jazdy bez żadnych objawów ) i właśnie próbuję dojść co tam nie gra, po przekręceniu kluczyka na zapłon wywala "no response from controller"

sprawdź czy na lini K czyli pinie 7 jest jakieś napięcie? sprawdziłeś czy zasilanie jest? tylko z ECU się nie łączy?

Witam ponownie, na 7 pinie nie ma żadnego napięcia, nie łączy się z żadnym z dostępnych opcji w VCDSie był nawet dzisiaj pewien "magik" który przywiózł 3 różne kable mniej lub bardziej profesjonalne i też nic stwierdzil ze musi miec auto na warsztacie żeby do tego dojść , tylko zanim dam się naciągnąć to jestem ciekaw co może być nie tak?

auto było kilka lat temu (ok 3) sprowadzone z DE a słyszałem już nawet teorię że handlarze specjalnie coś kombinują żeby potencjalny kupiec nie mogł się podłączyć z własnym vagiem do diagnostyki możliwe to ?