Audi A6 Forum PL

Witam wszystkich

Mam problem z autem, ponieważ ma wahania nastroju tzn. raz ma moc i ładnie ciągnie (wciska w fotel) jak przystało na 2.5tdi AKE, a czasami jest tak,że wciskam pedał gazu i obroty powoli pną się w górę razem z prędkością ( brak odczucia wcisku w fotel) bywa, że jak dodam gazu i po chwili odejmę i jeszcze raz dodam, ale powoli (nie gwałtownie prawie podłoga) to zaczyna ciągnąć aż miło.
Podmieniałem przepływkę na inną razem z zaworami n75 i n18 i dale to samo.

Oto Logi zrobione dzisiaj
Bardzo proszę o ich ocenę doświadczonych forumowiczów

Statyczne normalne:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_z2H418.html (normalne statyczne)
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_FQpjStE.html (normalne statyczne)
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_jIjSKjA.html (normalne statyczne)
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_RYsMz.html (normalne statyczne)
Grupa 007: http://vaglog.pl/log-007_t301A.html (normalne statyczne)
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_7j583I.html (normalne statyczne)
Grupa 014: http://vaglog.pl/log-014_03vHI.html (normalne statyczne)
Grupa 018: http://vaglog.pl/log-018_jk270w.html (normalne statyczne)

Basic settings:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_1CSGU7.html (Statyczne BS)
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_BRSi5N4.html (Statyczne BS)
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_zCbo53s.html (Statyczne BS)
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_ep7yg.html (Statyczne BS)

Dynamiczne:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_ED8Ge.html (Dynamiczne)
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_KevRti.html (Dynamiczne)
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_5kQ92r.html (Dynamiczne)
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_XtXne.html (Dynamiczne)
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_VKs7ip.html (Dynamiczne)
Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_513hosF.html (Dynamiczne)
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_JEzIP.html (Dynamiczne)

Jeżeli coś nie tak z poprawnością logowania proszę o info,a postaram się o poprawienie.

Pozdrawiam Damian

Zanim wypowie się ktoś doświadczony ja też pozwolę sobie na mały komentarz.

Sprawa nr 1, która prawdopodobnie nie wpływa (lub nawet wpływa ale w małym stopniu) na dynamikę silnika to fatalnie (nie)ustawiony kąt wtrysku.
Zrób z tym koniecznie i jak najszybciej porządek. Pompa VP44 aż błaga o pomoc.
Temat przewałkowany na naszym Forum do bólu. Znajdziesz wszystko co jest potrzebne do wykonania skutecznej regulacji.

Druga sprawa, raczej na pewno powiązana ze zmienną dynamiką, to jak zapewne sam zauważyłeś kiepskie i niestabilne ciśnienie doładowania.
Widać to zarówno w nastawach podstawowych jak i w logowaniu dynamicznym.
Jeżeli wykluczymy (czego absolutnie przez internet dojrzeć się nie da) nieszczelności w instalacji podciśnienia sterującego (i EGR) w kręgu podejrzanych zostaje turbina i sądząc z logów bez wymiany/regeneracji się nie obędzie.
Podobny problem też był niedawno na Forum nadzwyczaj szczegółowo poruszany także poczytaj sobie i zastanów się czy jest coś czego jeszcze nie sprawdziłeś czy zostaje Ci już tylko wydłubanie sprężary.

PS:
Duży plus za porządnie wykonane i starannie przygotowane do oceny logi.

Dziękuję Ci bardzo Piotruś za ocenę i krótki, a dokładny wykład.
Na dniach postaram się o ustawienie kąta wtrysku i podmiankę sprężarki, bo mam z drugiego silnika sprawną

Piotruś napisał(a):PS:
Duży plus za porządnie wykonane i starannie przygotowane do oceny logi

Dzięki, starałem się ogarnąć to w jak najlepszym porządku (sam) ale na spokojnym odcinku drogi i z pełną ostrożnością