Audi A6 Forum PL

Witam i pozdrawiam serdecznie wszystkich prosił bym o ocenę logów 2.5TDI,był bym wdzięczny za jaką kolwiek pomoc
Logi Statyczne:
http://vaglogi.pl/log-000_eGp7giq.html
http://vaglogi.pl/log-001_v3OB6.html
http://vaglogi.pl/log-003_lWrBT7.html
http://vaglogi.pl/log-004_45boJ8V.html
http://vaglogi.pl/log-007_5a42nQ.html
http://vaglogi.pl/log-011_k87Y4.html
http://vaglogi.pl/log-013_UfB1Sp.html
http://vaglogi.pl/log-014_wpx2v.html
http://vaglogi.pl/log-018_pBZX7.html
Basic settings:
http://vaglogi.pl/log-003_5c0h4.html
http://vaglogi.pl/log-004_CUlbLm.html
http://vaglogi.pl/log-011_D73K8.html
Dynamiczne:
http://vaglogi.pl/log-001_004_U6BY1p.html
http://vaglogi.pl/log-003_008_011_kG3btN.html
http://vaglogi.pl/log-003_011_z7CE1e.html
http://vaglogi.pl/log-011_010_2o426.html
http://vaglogi.pl/log-001_004_4lVc2tg.html
http://vaglogi.pl/log-013_6TuYY.ht
Pomocy!!!!

Tomek9605 napisał(a):za jaką kolwiek pomoc

Jakoś tam się postaram podzielić spostrzeżeniami.
Korekcje wtrysków z logów 013 i 014 grubo poza dopuszczalnymi normami. Teoretycznie można podejrzewać, że uległy zatarciu/zapieczeniu. Prawdopodobnie nie ma to wpływu na "słabą moc z dołu".
"Widać" nieczynny/niesprawny/ zaślepiony EGR (log 003 BS). Wydaje mi się, że powinieneś zacząć od sprawdzenia i naprawienia tej "usterki" (EGR, N18, itp)
Jak twierdził jeden Fachman, egr odgrywa ważną rolę w stabilizacji ciśnienia doładowania.