Witam
Problem polega na tym że mam niezbyt wydajne wspomaganie , maglownica po regeneracji,wymienione całe przednie zawieszenie łącznie z amortyzatorami i sprężynami. Dziś po ustawieniu geometrii mechanik powiedział że coś z maglem albo wspomaganiem jest nie tak bo kierownica nie chodzi tak jak trzeba i nie wraca do końca po skręcie do jazdy na wprost. Zastanawia mnie pompa wspomagania, zauważyłem spory powracający strumień w zbiorniczku wyrównawczym, czy tak powinno być ? Wspomaganie jest jednakowe w każdym zakresie obrotów silnika

Jeżeli pomimo prawidłowej geometrii zawieszeń kierownica nie wraca do jazdy na wprost, to powodów należy szukać w zbyt "ciasnej" maglownicy.
Zresztą przeprowadzenie prawidłowej regeneracji przekładni kierowniczej to prawdziwa sztuka, która pomimo dużej dostępności usług udaje się tylko nielicznym.

Jeszcze jedno pytanie,jeżeli została włożona pompa wspomagania od A4 4B0145156T 120bar a prawidłowa 4B0145155T ma 110, będzie to miało jakieś znaczenie?
czy ta praca płynu w zbiorniczku wyrównawczym jest prawidłowa? (płyn czerwony)
https://youtu.be/38cJXjy-ZJk