Ciężko dojrzeć cokolwiek na zdjęciach, dlatego wypowiem się teoretycznie / statystycznie.
Pierwsze czym ja bym się zainteresował przy objawach tego rodzaju byłby element numer 5, a jeszcze dokładniej uszczelka oznaczona jako 5A na poniższym schemacie:
https://nemigaparts.com/pl/cat_spares/e ... 17/145300/ Generalnie jest to problem występujący w V6 TDi od 2003 roku.
Wsadź palce dokładnie na łączeniu "tłumika szmerów" (nr 5) z turbiną. Prawdopodobnie będzie tam niewielka ilość oleju (resztka mgiełki olejowej nieodseparowanej przez układ odpowietrzenia silnika). Jeżeli przypuszczenia się potwierdzą wymiana uszczelki (5A) rozwiąże problem.