Ostatnio pojawił się problem ze sprzęgłem. Podczas jazdy na 6 biegu po przekroczeniu 2 tyś obrotów ewidentnie się ślizga . dodatkowo po wciśnięciu pedału sprzęgła przy słychać delikatne stukanie , takie głuche powiedziałbym. Myślę że tarcza się kończy ale pewnie dwumas też trzeba sprawdzić bo czasem jest wyczuwalne szarpanie autem jak się rusza bez dodawania gazu.
czy przy wymianie sprzęgła można dać mocniejszy docisk ? chce wywalić tego LUK-a z mechanizmem samo-nastawczym i dać zwykły docisk , ewentualnie poszukać wzmacnianego coby nie było problemu z palącym się sprzęgłem.

dwumas ,,albo-albo" ale sprzęgło napewno się ślizga. albo olej kapie albo się wyjechało. a Twój tema studiowałem prędzej nie mniej coś stuka tak jak pisałem wcześniej a ne tylko szarpie.

Mirooo, jak sprzegło się ślizga to i tak musisz to rozebrać aby wymienić zuzyte częsci. Wtedy zobaczysz w jakim stanie jest koło dwumasowe

wiadomo że rozbiore , dlatego założyem temat z pytaniem z czym moge miec problem przy wyjęciu skrzyni . dwumas się sprawdzi jak będzie widoczny po zdjęciu skrzyni.

szukam info czy można wywalić docisk z mechanizmem SAC od LUKA i dać zwykły , ewentualnie zwykły-wzmacniany
nowe sprzęgło nie ogarnia wirusa i ślizga się gorzej niż zjechane stare , dlatego kombinuje co zrobić. reklamować je czy wrócić do serii

up.