Rzeczą oczywista jest to że zaczynamy od zakupu nowych lu używanych lamp . Ja zdecydowałem się na nowe zamienniki firmy Depo i muszę przyznać że jak większość tanich zamienników d..py nie urywa i różnica w jakości wykonania widoczna jest od razu .
Z racji złej pogody zabieg odbył się w zapożyczonym garażu . Wymianę lamp zacząłem od zdjęcia zderzaka . Zderzak demontujemy odkręcając 8 śrub .
- 3 śruby z lewej strony ( dostęp od nadkola przy skręconym kole )
- 3 śruby z prawej strony ( dostęp jak wyżej )
- dwie śruby z przodu auta pod lampami ( dostęp poprzez kratki przy halogenach )
W moim przypadku osłona silnika nie jest przymocowana do zderzaka więc nie musiałem jej odczepiać . Po zdjęciu zderzaka zabrałem się do odkręcania lamp
które są przymocowane na trzy śruby ( dwie od góry i jedna od dołu ) na torx 30 bodajże . Dostęp do wszystkich trzech śrub jest od góry jak widać na zdjęciu .
Numerem 4 jest oznaczone coś w rodzaju dodatkowego zapięcia ( zabezpieczenia ) , od góry nie widoczne ale po zdjęciu zderzaka mamy do tego dobry dostęp .
Śrubę 1 i 2 odkręcamy krótkim torxem a do odkręcenia śruby nr. 3 potrzebować będziemy torxa na przedłużce około 15-20 cm. Jak widać na poniższym zdjęciu .
Po zdjęciu zderzaka ( co nie jest aż tak straszne jak myślałem ) wymiana jest banalnie prosta a my mamy pewność ze nie połamiemy żadnych uchwytów i nie porysujemy chromów czy nowych lamp . Po dokręceniu nowych lamp możemy zabrać się za montaż zderzaka .
Możecie mi nie wierzyć ale całość zajęła mi 1 h i 45 min. a ja jestem laikiem w tych sprawach .To efekt końcowy , auto przed myjnią jak widać .
Zapewne jak zauważycie prawa lampa mi zaparowała ale to chyba efekt tego że w garażu było zimno jak lampy były składane i montowane potem szybko dostały ciepła i tak wyszło .
Na koniec dodam że przedstawiłem wam tą wymianę najlepiej jak mogłem i mam nadzieje że materiał będzie przydatny . Pozdrawiam
.
.
