Jako że muszę je wymienić szukam informacji czy muszę demontować zderzak , chłodnice czy tez wystarczy zdjąć pokrywy rozrządu i wyłuskam ją
fura dźwiękiem przypomina tupolew tak szumi wisko

Mirooo napisał(a):Jako że muszę je wymienić szukam informacji czy muszę demontować zderzak , chłodnice czy tez wystarczy zdjąć pokrywy rozrządu i wyłuskam ją
fura dźwiękiem przypomina tupolew tak szumi wisko

Niczego nie musisz demontować ani wykręcać - oczywiście oprócz samej wiskozy.
Potrzebne Ci będę dwa płaskie klucze 32 mm (najlepiej odpowiednio długie) i trochę inwencji własnej, bo poluzowanie tej części nie zawsze jest łatwe i przyjemne.
Najważniejsze - klucze muszą być jak nowe żeby nie zjechać nakrętki przed poluzowaniem, bo będzie problem.

Kierunek gwintu "normalny" (odkręcasz w lewo przeciwnie do obrotów silnika).

dzięki za info w poniedziałek działam

[ Dodano: 2013-09-24, 21:55 ]
wisko odkręcone , żeby je wyjąć musiałem zdjąć lewą pokrywę rozrządu. poszło sprawnie gorzej z szukaniem nowego.

Panowie przepraszam ze odswiezam ale probowalem dzisiaj odkrecic te wisko i mam problem, w ktora to w koncu strone sie odkreca? Stoje przed samochodem i w odwrotna strone do wskazowek zegara?

Upewnij się na Youtube - są filmiki o demontażu wisko , albo wymiana rozrządu w c5

Mi się wydawało że jest lewy gwint w wisko żeby przy napędzaniu rolką wisko się dokręcało

byłem na YT i niestety nie znalałem nic związanego z 2.5TDI v6

Teraz odczytałem wcześniejszy post Piotrusia - napisał że gwint normalny i odkręcasz w lewo

W mojej rolka wisko kręci się w prawo stąd prawy gwint , w 2.5 z tego co widzę co fotkach kręci się w lewo ( pasek pod rolką ) i dlatego gwint jest lewy.

bendzji napisał(a):Teraz odczytałem wcześniejszy post Piotrusia - napisał że gwint normalny i odkręcasz w lewo

Nie chciałem się wcześniej wcinać ale potwierdzam, gwint nakrętki wisko jest typowy, czyli prawy.
W praktyce najczęściej robiłem tak, że jeden klucz 32 mm zakładałem na ośkę (czyli jakby od strony silnika) i (dołem) opierałem go o lewą podłużnicę (po stronie kierowcy). Drugi klucz 32 mm zakładałem na nakrętkę wiskozy "od góry" i jeśli ktoś wcześniej czegoś nie "objechał" - był to najłatwiejszy sposób wykręcenia wisko bez żadnych dodatkowych kombinacji.
No ... może prócz tego, że klucz zakładany na nakrętkę wisko trzeba było sobie czymś "wydłużyć", bo z reguły trzymało jak przysłowiowego "żyda za serce".

Ale chyba dobrze kombinuje z tym dokręcaniem się samym?

Wiesz ... ja kombinuję dokładnie tak samo jak Ty ... więc nie mnie oceniać