Mam zamiar kupić moje pierwsze auto i na chwilę obecną rozważam właśnie Audi A6 Avant. I mam spory dylemat bo nie wiem na jaki silnik i napęd się zdecydować. Do tej pory jeździłem Fordem Mondeo 1.6 benzyna/gaz (auto rodziców) i był to muł niesamowity
. Jedynym plusem tego auta było spalanie ale jego dynamika wręcz stwarzała zagrożenie w ruchu drogowym 
. Jako pasażer jeździłem sporo z moim kolegą jego Borą 1.9 TDI 115 KM/310 NM. Tak więc doświadczenie mam małe ale skrajne bo Ford ociężały i jego przyspieszenie bliskie zera, a z drugiej strony bora - średnich rozmiarów, dynamiczne auto.No i tu zaczynają się schody. W Borze kolegi nawet na trzecim biegu wciśnięci gazu ponad połowę kończy się włączeniem ASRu i jest po zabawie. Patrząc na gabaryty A6 i znając historię Bory szukam złotego środka. Pomyślałem sobie 2.5 TDI + Quattro to jest to
Ale trafiłem na post o silnikach napisany przez Pana Piotra i zbladłem 
Jeżeli zechcę kupić A6C5 w takim układzie to albo czeka mnie opcja ze zużywającym się rozrządem (AKE) albo wariującym układem zasilania (BDH).Mam nieduży budżet i wiem, że zakupione auto będzie wymagało wkładu finansowego. Jak to jest z tymi silnikami ? Jak często padają rozrządy i to sterowanie ? Jak poznać auto, którego silnik jest w złym stanie ?
Wiadomo najlepiej kupić silnik z oznaczeniem BAU ale te chyba zaczynały się od 2004 rocznika więc trzeba mieć na nie troszkę kasy + jak jesteś nowym kierowcą dolicz sobie sporą sumkę ubezpieczenia auta.Jeśli nie masz zniżek a same zwyżki to 2700 lekko Ci wyjdzie.Jak weźmiesz auto np z ojcem, który ma max zniżki to zapłacisz z 900 parę złotych.Jak już kup coś po liftowego.Tak samo dużo zależy na co trafisz i jak dbał poprzedni właściciel.Jak kupisz auto w automacie to też czeka Cię dodatkowy koszt wymiany oleju jeśli będzie taka konieczność a to też jest liczone coś koło tysiąca złotych.Co do objawów to jest tego od groma.Zdarza się tak, że auto przy zakupie chodzi elegancko a przyjedziesz do domu już wychodzi co jest nie tak.Może dymić przy starcie ostro, zajechana turbina i wiele innych.Tak jak napisałem na początku rozważ tą dezycję bo na samym początku już będziesz musiał wpakować na filtry,olej i rozrząd trochę kasy aby unormować wszystko.Fajne egzemplarze chodzą po 11-12 tysięcy w górę.
