przez Piotruś » 2019-03-30, 08:24
Temat na naszym Forum bardzo szczegółowo omówiony. Chwila z szukajką zaprowadzi Cię pod właściwy adres.
Najogólniej mówiąc prawidłowa diagnoza należy do Ciebie, bo nikt na odległość tego nie zrobi. Statystycznie najbardziej prawdopodobna będzie wymiana co najmniej jednego miecha.
Chyba, że problem pojawia się WYŁĄCZNIE na mrozie, co oznacza wilgoć (a wręcz wodę) w układzie pneumatyki. W tym przypadku potencjalnych problemów może być więcej, bo gdzie woda i powietrze tam pojawia się korozja.
Pozdrawiam. Piotr.
Złote myśli:
Chipować może każdy ... lecz nie każdy powinien ... .