Zblokowane hamulce twardy pedał kontrolka ESP i ABS POMOCY!!

przez **bendzji** » 2017-01-29, 21:58

nie będą

przez **mandi** » 2017-01-30, 14:23

Dziś odebrałem auto z naprawy.Przejechałem dziś ponad 100 km gdzie w międzyczasie gasiłem i zapalałem auto i ani razu nie zapaliły się te kontrolki.W domu odczytałem błędy ze sterownika jest jeden i stały bo po skasowaniu ciągle się powtarza:
- 1310 Level Control System Control Module(J197)
49-00 No Communications
Czy to jet błąd związany z zawieszeniem pneumatycznym ?

przez **bendzji** » 2017-01-30, 14:28

Tak , widocznie auto na allroada zakodowane , jakie jest kodowanie?

przez **mandi** » 2017-01-30, 18:12

bendzji napisał(a):Masz Boscha 5.3 z ESP ( numer na to wskazuje ) a tam jest dodatkowa pompa przy ESP ( tak srebrny cylinder ) z tym czujnikiem pod samą pompa ABS

Chodzi o g201?

Niestety jednak zapaliły się kontrolki ale po włączeniu i wyłączeniu zapłonu one gasną. Na razie dużo nie jeździłem ale dwa razy mi się zapaliły.Odczytane błędy to:
1435 Czujnik ciśnienia w układzie hamulcowym - G201
nieprawidłowy sygnał - BŁĄD SPORADYCZNY
1310 Nie znany kod błędu
magistrala CAN brak sygnału
Więc co to oznacza??
Bendzji jak sprawdzić te kodowanie? Mam Polski Vag 4.9 i VCDS litle

przez **mandi** » 2017-01-30, 19:12

bendzji napisał(a):Tak , widocznie auto na allroada zakodowane , jakie jest kodowanie?

Jeśli dobrze odczytałem to kodowanie programowe(w sterowniku ABS-u) 06397 dodatkowo w 5 bloku pomiarowym BRAK PRESSURE przy zwolnionym pedale hamulca ciśnienie oscyluje w granicach 0,33-0,65 bar.Czy to dobry pomiar

przez **bendzji** » 2017-01-30, 19:33

Błędy spisuj z vcdslite

przez **mandi** » 2017-01-30, 19:59

bendzji napisał(a):Błędy spisuj z vcdslite

Błędy odczytałem z VCDS-a ale w Polskim Vagu to samo jest.

przez **bendzji** » 2017-01-30, 21:50

chodzi o to że opisy w Polskim Vagu sa kiepskie i niedokładne

ok ten błąd to nie kwestia kodowania ABS , podaj kodowanie z ECU i numer sterownika

przez **mandi** » 2017-01-30, 22:11

ok jutro dam znać.

przez **bendzji** » 2017-01-30, 23:03

Tak na szybko rzuciłem okiem i kodowanie silnika pewno będziesz miał 11755 ( EUro4 , AWD z ESP, TIPtronic i Allroad ) , spróbuj zmienić na 11752 ( 2 na końcu to A6 )

Jeżeli to nie pomoże to już kwestia sterownika ESP - masz pewno jego numer 4Z7907389 , on może miec zaprogramowaną obecność sterownika zawieszenia , i nie da się tego raczej wykodować , chyba tylko zmiana sterownika ze zwykłej a6 Quattro na np. 8D0907389E

Co do błędu G201 potrzebny byłby cały opis z VCDS

przez **mandi** » 2017-01-31, 19:46

bendzji napisał(a):Tak na szybko rzuciłem okiem i kodowanie silnika pewno będziesz miał 11755 ( EUro4 , AWD z ESP, TIPtronic i Allroad ) , spróbuj zmienić na 11752 ( 2 na końcu to A6 )

U mnie kodowanie silnika 10752 więc mam zmienić to na 11752?

bendzji napisał(a):Jeżeli to nie pomoże to już kwestia sterownika ESP - masz pewno jego numer 4Z7907389 , on może miec zaprogramowaną obecność sterownika zawieszenia , i nie da się tego raczej wykodować , chyba tylko zmiana sterownika ze zwykłej a6 Quattro na np. 8D0907389E

Co do sterownika ESP to się zgadza taki sam numer.Czy jeśli bym zakupił ten drugi sterownik to wystarczy go tylko zamontować czy jest jakaś procedura instalacyjna?

przez **bendzji** » 2017-01-31, 20:28

To nie ruszaj kodowania silnika skoro tak było ( 10 to chyba Tlev/ULev czyli USA? )

Przełożenie sterownika ESP wymaga loginu i zakodowania , adaptacji czujnika kata skrętu i testu systemu ( krótka przejażdżka )

przez **mandi** » 2017-01-31, 20:38

czyli sam chyba tego nie zrobię :-/

czym sugerować się przy zakupie takiego sterownika? bo ceny są różne .rozumiem że najważniejsze to numer aby się zgadzał?
w którym miejscu znajduje się ten sterownik?

przez **bendzji** » 2017-02-01, 07:35

Mając vcds zrobisz , tak numer i literka musi się zgadzać , dodatkowo jak najnowszy soft

Sterownik jest pod wykładziną w nogach pasażera ale zaraz pod schowkiem bardzo blisko dmuchawy.