Moja taśma w kierownicy ma dość.
Klakson działa sporadycznie, chrzęści przy skręcaniu, ewidentnie trzeba wymienić.

Wczoraj dobrałem się do tej części żeby podejrzeć numery i wyczytałem: 1J0 959 654 M

Pytanie do osób posiadających dostęp do wiedzy tajemnej - czy moja część występuje pod jakimiś innymi, nowszymi numerami?

Często jest tak, że numerki zmieniają gdy montują taśmę w innym modelu - jeśli tak jest to wolałbym poszukać taśmy wymontowanej z nowszego auta.

Pomożecie?

Twoja jest do Tiptronika jeśli dobrze pamiętam.

Poszukaj na Allegro po zdjęciach - szukasz takiej z 5 pinami we wtyczce nad żółtą wtyczką. Z reguły taśmy zostają z wiązka i widać wtedy cztery kolorowe kabelki ( zielony, niebieski, żółty i czerwony )

Aha można przełożyć sam zwijak a moduł czujnika skrętu zostawić swój. Odkręcasz dwie śrubki i parę zatrzasków.

Tak na szybko znalazłem jeszcze C i L do tiptronika

Ja będę miał swoją do "oddania" ale nie pamiętam końcówki .
Jest sprawna - to wiem .

Wysłane dzięki Tapatalk.

bendzji napisał(a):Twoja jest do Tiptronika jeśli dobrze pamiętam.
Aha można przełożyć sam zwijak a moduł czujnika skrętu zostawić swój. Odkręcasz dwie śrubki i parę zatrzasków.

Moja jest od trójramiennej kiery bez podgrzewania i bez multifinkcji, ale ze sterowaniem +/- tiptronic, (chyba tym "prostym", nie po CAN) i z ESP.



Rozumiem, że taśma i tak musiałaby pochodzić z modułu z literką M? Przełożenie samej taśmy oszczędziłoby mi konieczność kalibrowania czujnika skrętu. Kiedyś jak próbowałem to zrobić to mój kabelek coś nie umiał.

nie pamietam 82 napisał(a):Ja będę miał swoją do "oddania" ale nie pamiętam końcówki .
Jest sprawna - to wiem .

Sprawdzisz? Wolałbym wziąć od Ciebie zamiast w ciemno przez pół Polski przesyłać jakieś wątpliwe sprzęty.

mwx, jeszcze nie rozbierałem u siebie ale z tego co mówi/twierdzi bendzji to mam z końcówką AG ( 2 piny więc doopa zbita dla Ciebie ) .
Jest ładna pogoda więc na dniach się za to zabiorę ( niech mi tylko praca jeszcze na to pozwoli to już całkiem będę happy ) .

http://a6forum.pl/zmiana-kierownicy-z-cztero-na-trojramienna-t4516.html#p63270

btw,
za 4-pinową M dałem 100zł ( u siebie na miejscu więc miałem możliwość jakiegoś tam sprawdzenia , no i w razie draki mam blisko żeby podjechać )

mwx - to masz wyboru M , C i L

Tak wystarczy wymiana samego zwijaka ale musi być od taśm pod tiptronic.

Tu masz czujnik skrętu:


image hosting 12mb

Dzięki, teraz widzę jak to działa, a długo się zastanawiałem jak to cwanie rozwiązali że się nie zużywa

Może jeszcze podpowiesz mi o co chodzi z tym wizjerkiem pokazującym żółte coś w górnym prawym rogu?

Wychodzi na to że nikt w mojej okolicy nie sprzedaje żadnej pasującej taśmy, będę musiał kupić wysyłkowo w ciemno

Żółte - taśma na wprost , szare 360 obrocona , czarne 720

Jeszcze jedno pytanko. Masz może rozpiskę pinów? Chciałbym "nową" taśmę przetestować miernikiem zanim rozbiorę kolumnę. Jakiś taki stres odczuwam podczas zabaw z kabelkami wystającymi z poduszki powietrznej.

Czy błąd czujnika skrętu zapisze się w momencie odpięcia zwijaka, nawet jak nie włączę auta?

jak nie przekręcisz zapłonu - żadnych blędów nie będzie

Rozpiska jako tako nie potrzebna - tam gdzie wchodzi wtyka airbag - 2 piny z blaszkami stukającymi to poducha , 2 następne klakson , i 1 sygnał Lin-Bus ( u Ciebie brak w wiązce )

W drugiej wtyczce masz 4 albo 5 pinów one też prosto przechodzą przez taśmę


A tu wczoraj świeżutko założona poliftowa grzana multi z tiperm


image upload no compression

W moim kolorze znalezienie jakiejkolwiek jest niemożliwe, więc nawet nie myślę o upgradzie.

Szukam do siebie taśmy, ale jak widzę ile jest rodzai to głowa mała. Mam auto z roku 99 bez multi. Z jakim numerem muszę szukać zwijaka?

Masz esp?

Tak