wtrysk wymieniony niestety kontrolka ESP dalej świeci

błąd
00550 - Start of Injection Regulation
17-10 - Control Difference - Intermittent


niestety nie moge zalogować 004 a juz wogóle Bs bo coś mam nie tak z vagiem niby jest aktywowany a jak probuje logovac to wyskakuje blad o nie pelnej wersji
moze sie ktos podzielic alukard@o2.pl

Może przestawiła Ci się data, ważne dla oprogramowania

udało się
wogóle nie reguluje katem wtrysku z tlumika strasznie kopci i smierdzi źle spaloną ropą
zatarł sie tłoczek czy coś innego

alukard napisał(a): z tlumika strasznie kopci i smierdzi źle spaloną ropą

Miałem identyczne objawy, powód zatarty tłok regulatora kąta wtrysku - wymieniony z membraną i jakimś zaworkiem.

Dovre,
komu oddales pompe??
jaki koszt naprawy

Pompę zawoził mechanik, cała zabawa kosztowała mnie prawie 2000 PLN

demontaz, montaż + naprawa

alukard napisał(a):demontaz, montaż + naprawa

Tak

Dobra trzeba wziasc sprawe w swoje rece (puki co zaden mechanik nie mial nigdy mojego samochodu jedynie kiedys "Papla" ktory spie.... mi glowice ale mniejsza o to )
Brał się ktoś kiedyś za wymianę takiego tłoczka trudne jest wyciągnięcie na co zwrócić uwage, zeby poskladac spowrotem jak było (ma ktoś jakiś rysunek poglądowy dokładnie tego elementu ? ) moze sie cos przestawic ? z tego co widzę da się go kupić, tylko nasuwa się pytanie co w przypadku gdy tłoczek jest mocno zatarty?? analogicznie zatarta będzie gładz w korpusie. Wtedy jako regeneracja, zostaje wymieniany caly korpus pompy ? Czym ewentualnie delikatnie samemu przepolerować tą gładz

może to ci się przyda

Tu ktoś się bawił ale nie napisał jak się skończyło: (link do innego forum usunięty przez nie pamietam 82) .
A w tym wątku masz opisane przez Piotrusia gdzie ten tłoczek się znajduje: czy-pompa-do-regeneracji-blad-550-nie-przestawia-zaplonu-t1269.html

Dzieki Panowie za chec pomocy ale niestety Don_Masters, na tym rysunku akurat tego nie ma
Dovre, gdzie sie znajduje itd.. to wiem, tylko nie wiem czy po moich logach to dokładnie to on jest zatarty ..... Interesuje mnie co jest pod tą kompułka, co tam w środku jest na co zwrócić uwagę przy rozbieraniu, jak ustawic tłoczek itd.. poźniej reszte czesci. Jest to pompa wtryskowa i wiem że tam każdy element ma swoje określone miejsce. rozbierałem w JTD rozbirałem VP37 i jest to dość skomplikowane urządzenie a szczególnie poustawiać pozniej tak zeby odpaliło

alukard napisał(a):tylko nie wiem czy po moich logach to dokładnie to on jest zatarty

alukard, a wymieniłeś wtrysk sterujący

Bakus86,
1 post 2 str.
tak wymieniłem

Wykrecilem pompe ale tłoczek ani drgnie ....
wie ktoś czy chodzi to lekko czy tak ciężko moim zdaniem jest zapieczony, zardzewiały nie wiem nie da sie go ruszyc ....
a boje sie ze cis wyrwe złamie itp ....